这种生产速度，老毛子神情复杂。

    苏联时代的生产模式，早就落伍了，太平洋集团是全球先进生产力的代表啊！

    也有人不服气。

    “现在制造结构框架，可以用这些机器，但是，以后安装内部设备，恐怕就得工人纯手动了吧？”

    飞机生产缓慢，是因为大部分都得手工安装，纯考验工人的手艺，里面还有很多讲究，比如说，任何一个螺丝，甚至是小小的碎屑，都不能掉落到不该出现的地方，否则就可能会造成空难。

    只有技术经验最丰富的工人，才能承担装配客机的任务。

    秦锋笑了笑：“大家继续向前看，就知道了。”

    在各种机械臂的作用下，飞机的框架慢慢出现，等到生产线脉动到主框架成型，下一步，就开始……

    下一步明明该安装飞机蒙皮的好不好？

    一众老毛子惊讶地看着一台机械臂居然把整个座舱的仪表盘，都给塞进了驾驶舱内！

    “你们居然这么安装座舱仪表？”

    “没错，我们从汽车的生产上找到的经验，为了增加安装速度，我们把整个座舱仪表做成一个总成，在飞机驾驶舱隔框上，合适的地方塞进来，驾驶舱内还有其他部件，都是分成总成方式的，这样可以快速安装。”

    苏联时代，座舱仪表板的安装，就得一个星期以上，里面有大量的仪表，每个仪表都要找到对应的线路或者是液压管路进行连接，而这些线路，都需要预先铺设。

    现在呢？

    座舱仪表用的是显示屏，座舱电路走的是1553B数据总线，简单来说，只要一根总线插口，就可以把所有的座舱仪表都连接到一起。

    当然了，为了更加可靠，系统冗余，会多几根，比如说四余度，那就是四套单独的线束，不过，那也比几百个单独的座舱仪表和开关操作要简单啊。

    正是因为这样，也可以把整个座舱显示系统做到一个总成里，在外面安装好总成，然后直接塞进座舱里，这样的安装速度……那叫一个快啊！

    其他的总成也在快速安装，随着脉动生产线的流动，座舱内部设备就安装好了！

    大家伙看着这一幕，震惊得说不出话来。

    曾经的高傲，曾经的自大，都在这条生产线上被打击得体无完肤。

    他们图波列夫的生产线，比眼前的这条，至少落后二十年啊！

    他们不断地向前走，不断地张望，任何复杂的体力劳动，在这里都会被机器优化，尤其是……

    他们站在了铆接蒙皮的工位上。

    飞机的不同部位，使用的是不同材料，不方便焊接，所以，飞机上大量使用铆钉，不管是大梁，还是蒙皮，都是铆接上去的，其中，蒙皮的铆接工作量最大。

    现在呢？

    铆接蒙皮的工作，也被机械臂取代了！

    前面的机械臂钻孔，后面的机械臂铆接，每一个铆钉都是完美无瑕，每一块蒙皮上每一个铆钉的位置，都是固定不变的！

    这意味着两架同型号的飞机，蒙皮都是可以替换的！

    这点，全世界恐怕也只有东方人能做到！

    当年的和平典范工程，美国佬就曾经嘲笑东方人的两架歼八无法替换零件，有的是工艺问题，有的则是三流小报的诋毁，比如说这个蒙皮，全世界几乎都是工人手工安装的，在大梁上开孔，虽然有各种规定，也不可能有多高的精确性，更不可能让两架飞机互换。

    东方人做到了！

    站在这个工位上，老毛子良久无语。

    “这……简直就是科幻世界里才会有的啊！”阿列克谢忍不住开口。>

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