86年。”

    这是一段被尘封的历史。

    没有一架米格机能飞过第聂伯河的中央，这是对短腿的米格-29评价，但是实际上，米高扬设计局也有很多飞机是长航程的，在米格-25基础上发展出来的米格-31就是如此。

    它把发动机从涡喷换成了涡扇，虽然最大速度有所下降，但是油耗降低，航程有了极大的提升！

    所以，当苏霍伊设计局计划在苏-27基础上发展一款远程截击战斗机的时候，米高扬设计局非常不满，在莫斯科出现了无数次的争吵，但是却无法阻止这个项目的研发。

    苏霍伊设计局改了两架飞机，单座的苏-27P和双座的苏-27PU，靠着原本的大航程，再加上空中加油，这款飞机进行过从莫斯科到共青城，再到莫斯科的航线，总航程13440千米，经历了近16个小时！

    漫长的飞行对飞行员体力是个极大的消耗，所以，单座的被排除了，只剩下了双座型，试飞工作完全结束已经是91年初的事情了，这款飞机获得了新的编号：苏-30。

    这也是老毛子政府部门和军方正式下达命令赋予编号的最后一款战机，之后的编号，都是各个设计局自己命名的。

    看这个研发历程就知道，苏-30在最开始的时候，没有一克的装备是为了对地攻击的，它完全就是想要取代米格-31，当远程截击机，它有足够的航程和机动性，性能比米格-31高一大截！

    可惜，苏联没了！

    大毛不再需要任务单一的截击机，以前的飞机也用不了，更不可能采购新的，所以，苏霍伊设计局只能将它推向国际市场。

    就在今年，这款编号为蓝色321的苏-30第一次出现在了迪拜国际航空展上，之后，这款飞机频频出现在各种国际航空展上，在苏霍伊设计局的嘴里，这是一款功能强大的战斗轰炸机。

    型号为苏-30MK，M代表多功能，K代表出口。

    此时，站在这款飞机的旁边，秦锋一眼就看到了后座舱遮挡的苫布，这也是蓝色321的遮羞布！

    每次参加航展，这款飞机的机翼下面，都会挂满武器，不同的导弹让它看上去威武霸气，实际上，它只是把这些对地攻击武器挂上去而已，根本就不能使用。

    因为，它的火控系统还没有更新！

    苏霍伊设计局没钱，从93年开始宣传，到了99年，才算是完成了全部的研发工作，这几年中的展示，都是糊弄人的。

    所以，座舱必须要遮盖住，否则被人看到后座舱和前座舱一样，主要是给飞行员准备的，没一个对地武器的操作装置，那牛皮就被戳破了。

    此时，西蒙诺夫还在滔滔不绝地介绍。

    “我们这款飞机装备了全新的武器系统，可以操作大量的对地攻击武器，比如说KH-59M，KH-29T，还有对军舰攻击的KH-31反舰导弹，还能携带各种精确制导炸弹，12个外挂点上，最多可以挂载八吨的武器！”

    这数据，听起来是很不错，但是……吹牛嘛，谁不会。

    “想要操作这些武器可不容易。”秦锋说道：“飞机上应该有激光测距装置和目标指示系统吧？要是电视制导的话，还得有摄像头，这些装置在哪里？”

    西蒙诺夫瞬间傻眼。

    “想要有强大的对地攻击能力，机载雷达也得足够先进，除了有常规的空战用的RWS、TWS、ACM等模式，还得有对地模式，比如说多普勒波束锐化地图测绘、合成孔径地图测绘、地面活动目标的指示与识别……”秦锋继续滔滔不绝：“这后座舱上，至少得多两块显示屏，这才能方便后舱武器操作官，我上去看看，梯子呢？”

    上去看啥？这不过是一架双座的苏-27U-->>

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