，任何一个常见的设计，都可能是血的教训总结出来的，这舱门如何开启，就是这样一个学问。

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    常规的步兵战车，车门都在后方，一旦在前面遇到敌人，就可以从后面跳下来，有车体遮挡，不用担心前面射来的子弹。

    侧面开舱门，必须得留意，可能刚刚跑出去的瞬间就挂了，根本就没法反应。

    按说老毛子的设计师是靠谱的，但是，他们设计的轮式步兵战车却都是清一色的侧置舱门，让人大跌眼镜，不过这也是没办法的，因为他们的轮式步兵战车有两台发动机，还都在后面，堵着后路，根本就出不来。

    当然了，老毛子也是有解决方案的：一旦遇到前面有情况，那驾驶员就打一把方向，让轮式步兵战车的车体转九十度，侧面就成后面了。不过，一方面浪费时间，一方面也不一定有足够的空间，不如直接从后面开门方便。

    只不过，秦锋还没有讲完呢，李润柱就跑上去了。

    哗啦！

    “不错，不错，这空间是真宽敞，和咱们的63式差不多，这里的弹药架、油箱、燃油加热器都给拆了？”

    老毛子的坦克从来不装空调，因为他们从来不会嫌热，但是他们会怕冷，所以，他们的坦克上有专门的燃油加热器，在寒冷的冬季，没这个真的没办法启动发动机，坦克内部也会冷得像冰窖。

    燃油加热器在底部侧面，导致这里布置座椅的位置非常高，战士们钻进去，在颠簸的车体内很容易磕头。

    现在，里面碍事的东西都给拆掉了，于是里面的空间足够大，可以布置十个座椅！

    李润柱进去之后，首先数座椅的数量，看到一边五个，非常满意，虽然这坐得有些拥挤，大胖子说不定得一个人坐俩，但是，部队里是不可能有大胖子的，如果有，那就用一个月的时间让他变成瘦子，绝对比后世某明星为拍戏减肥还快！

    减肥嘛，有啥难的，管住嘴，迈开腿。

    目前国内唯一服役的装甲车是63式，由于用的是四对负重轮，所以车体长度不够，只能坐五六个，一个步兵班分乘两辆，在具体作战的时候会有很多问题。

    一辆跑前面去了，一辆落后了，那这个步兵班就得分成两个战斗小组。

    “咦，这座椅怎么没固定紧？我坐上去怎么还晃悠？”

    “李领导，这是悬挂式吊椅，这样做的好处是防雷，各位，不要全挤进来，空间不够，还有，给我们的非洲朋友留两个空位！”

    尤素福都没有上来，只有梅雷沙和格森纳两人挤在了最后面两个座椅上，秦锋则蜷缩在最前面的位置，给大家伙介绍。

    “我们的车辆内部正常容纳十名战士，这样方便一个步兵班协同作战，前面还有一名司机，目前暂时还没有安装炮塔，不过顶部有一挺机枪，可以在行进中开火。”

    国产的63式叫做装甲车，而不是步兵战车，这其中最重要的就是能否具备在车内作战能力。

    63式只负责把战士们送上战场，作战还得下车，而步兵战车顶部有武器站，可以在行进中射击，同时，车内也有射击孔，可以让战士们在车内向外面开火。

    如果从这些角度上看，此时的这款59爆改款还不能叫严格意义上的步兵战车，但是，名字嘛，只是个叫法而已，关键还是看秦总怎么吹。

    “如果客户需要，我们可以在后面顶部开四个舱盖，可以让四名战士露出半截身体，向外面开火射击，这样，战士们不用下车，也可以在行进中作战。”

    步兵战车和装甲车的区别，不就是能否在行进中战斗嘛，咱们开几个舱口就行了，至于钻出半截身体有多危险……这就不是咱们考虑的了，打仗嘛，哪里能首先考虑自己的安危，得考虑如何-->>

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