那里的地位，几乎等同于国内的铁道部门！

    “这位领导，我请李爱国同志，带我参观一下这辆电力火车吗？”路易笑道。

    “当然没问题！”滕领导转头看向李爱国。

    “爱国同志，那就麻烦你给路易先生做个向导了。”

    “这是应该的。”李爱国点点头。

    反正第一阶段的极限测试已经做完。

    接下来的数据整理还要耽误一阵子时间，李爱国这会也没别的事情。

    滕领导那边因为还要赶着回去开个重要的总结会，便带着几位部委领导先行离开了环线。

    李爱国带着路易来到了电力火车旁，简单的介绍了电力火车的一些情况。

    “李，听你刚才的介绍……这么说，你们已经完全攻克了VVVF技术？！”路易越听眼睛瞪得越大。

    要知道，当年高卢鸡家在搞25kV交流电电气化铁路的时候，也曾经雄心勃勃地考虑过使用VVVF技术。

    为此，他们甚至组织了国内最顶尖的一大批工程师进行了技术攻关。

    可结果呢？一地鸡毛！

    因为技术壁垒实在太高，最后只能无奈放弃，用了电阻调压。

    “也可以这么说吧，不过，还有相当大的优化空间。”李爱国谦虚的说道。

    “那刚才……就是最后那段直线冲刺的时候，它的最高时速到底跑到了多少？”路易问出了这个最关键的问题。

    “281公里每小时。”李爱国语气平淡。

    “.”

    路易的呼吸急促了起来。

    281公里每小时？！

    这特么都已经打破世界纪录了啊！

    结果这小子刚才说什么？还有相当大的优化空间？！

    不过仔细想想，这家伙搞出了许多震惊世界的东西，路易也就释然了。

    此时，路易问出了一个更加关键的问题。

    “李，如果我没猜错的话……你们这套电力火车系统，将来应该会外销吧？”

    此言一出，李爱国也愣了一下。

    现在高卢鸡家正在筹划巴黎大区东西市域快铁。

    这是一条连接西郊老旧圣日耳曼市与东郊文森市的主干线大动脉。

    需要在中间段全新深挖一条地下隧道，横穿整个巴黎核心区，串联起拉德芳斯新区、凯旋门、歌剧院、夏特雷交通枢纽等一系列黄金地段。

    因为距离非常远，还要穿过地下隧道，对于电力火车的要求有两点。

    一个是速度快。

    另一个就是安全了。

    而极速东方型电力火车，完全满足需求。

    “这个需要上级的批准，路易先生，您难得来一趟，来，我带你好好参观一下。”

    李爱国也没想到，刚研制出来的电力火车就被人看上了。

    哈哈一笑，带着路易上了极速东方型电力火车。

    一踏入司机室，路易心头残存的最后一丝疑虑，也瞬间烟消云散了。

    整个司机室被设计成了一个独立、封闭且规整的舱体，内部空间宽敞方正，完全没有那种逼仄压抑的感觉。

    正中央安置主操控台，主司控调速手柄、空气制动阀、动力制动调节杆按操作顺序一字排开。

    仪表盘也搞得明明白白，上排是网压、牵引电流、电机电压这些电力专属监测表盘，下排才是风压、总风压力、油温等辅助设备参数。

    这些看似简单的布局，足以说明一个重要的问题。

    这才是真正-->>

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