报什么希望。

    毕竟，350只是理论上的数据，电力火车真正运行起来，要受限于很多客观条件。

    时速能超过200，就已经是一个胜利了。

    现在看到列车的时速还在飙升。

    所有人的脑海里都浮现出一个念头。

    难道说，在今天的测试中，他们要打破世界最快商用客运火车时速了？！

    在这年代，最快列车的时速记录，是由小美家的喷气试验列车 M-497“黑甲虫”创造的。

    最高时速是295.88km/h。

    但是，喷气试验列车只是试验型号的车头。

    等于是把火箭安装在了火车头上，是在作弊。

    黑甲虫压根没有量产商用的计划。

    如果真要论量产商用型电力机车的世界纪录。

    那现在的保持者，其实是小本子家的新干线1000型原型车。

    1963年 3月 30日，新干线预量产 B编组试验车在小田原试验线跑出 256 km/h。

    而现在……

    看着时速表上的指针跳动，所有人的心在这一刻都悬在了喉咙眼里。

    他们急切盼望，这辆电力火车能够打破世界纪录。

    “时速255！”

    “时速257！”

    哗，车厢内想起了一阵欢呼声。

    “破了！破世界纪录了！我们打破世界纪录了！”

    “世界上最快的客运列车，在咱们手里诞生了！”

    “前进吧！光荣的火车人！”

    那些技术员和工程师们激动的欢呼了起来，要不是此时测试还没结束，他们估计就要跳起来了。

    不过，狂欢只持续了短暂的几秒，众人便迅速冷静了下来，继续盯着仪表。

    因为……坐在驾驶位上的李爱国，依然没有松开加速杆！

    列车还在继续咆哮！

    “260”

    “270”

    “281”

    看到前面马上要进入弯道了，李爱国心中一阵唏嘘。

    看来，即使是测试用的轨道，这年月搞出来的电力火车，跟后世的和谐号，还是有很大的差距的。

    和谐号的商业运行速度是300公里每小时，最高测试速度达到了487公里每小时。

    不过李爱国并没有太失望。

    路要一步一步的嘛。

    接近弯道时，李爱国娴熟的启动刹车，火车的速度极速降低。

    刹车也是列车测试的一部分。

    幸好，这次特别顺利，在进入弯道的速度，只有五十公里每小时。

    “报告正司机！各项数据一切正常！”

    “我看，咱们可以结束第一次测试了！”

    像这种级别的环形测试，往往需要连续进行好几天。

    李爱国也深知心急吃不了热豆腐，看到今天的既定测试计划已经完成，便操纵着列车，停靠在了站台上。

    李爱国刚打开车门跳下来，那些部委领导和刘国璋等人都围上来了。

    “刚才的最高时速是多少啊，我看着有将近二百五了吧？”

    李爱国还没开口，腾领导就走上前，大手一挥：“同志们！我现在正式向大家宣布一个激动人心的消息！”

    “就在刚刚！由李爱国同志牵头研制出的新型电力火车，在环线测试中，成功创造出了281公里每小时的最高时速！”

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