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    年轻人开火车、搞技术都没问题。

    但是真要是搞教材，还是关于教学体系的报告，这话题，通常都是老教授和老专家才能碰的。

    但是。

    李爱国之前搞出的那几本教材一讲出来，立马镇住了场子。

    随后就是一阵热烈的掌声。

    李爱国倒是没有紧张。

    来到这个年代后，他已经见过太多的大场面了，面对上百个教授和专家显得很从容。

    李爱国清了清嗓子，会场很快安静了下来，在座的都是知识分子，这点规矩还是懂得。

    李爱国开始做报告。

    “各位领导，各位教授，大家伙，今天我想和大家探讨的，不是如何修补现有教材，也不是如何翻译老毛子教材，而是如何搭建一套适配我国铁路建设、能自主迭代、兼顾教学与实操的铁道工程教学体系.”

    这话音未落。

    刚刚安静下来的会场瞬间热闹了起来，但是很快又平息了下去。

    大家都想听听，这位全国劳动模范，到底能讲说出什么不一样的东西。

    随着李爱国一句一句的报告讲出来，一张一张黑板推上来、推下去，现场所有人对他水平的怀疑，逐渐转变为震惊与豁然开朗。

    “用高端设备，用现有测绘仪器，加上简易数学模型，就能把误差降到厘米级？这太不可思议了！”

    “用这个方法，几天就能算完，还更精准？”

    “别说话！认真听！把重点记下来，回去就能用到教学里！”

    “他说的，这是一整套的东西啊，从基础教学到实践应用，从教材编写到人才培养，全覆盖了！”

    “快记快记！跟不上了，回头得找他要一份材料！”

    “这家伙是个大教育家啊。”

    李爱国的报告，以后世铁道工程教学体系为核心，结合50年代的工业基础和教学现状，做了大量精简和适配，核心涵盖六大板块。

    勘测设计教学、工程计算教学、电气化铁路教学、铁道材料改性教学。

    还有最关键的铁路运营计算机基础教学。

    这门课程可以配合铁路网系统，为铁路将来的计算机化和信息化做好准备。

    虽然由于报告时间以及社会环境所限，很多内容做了精简。

    但这种成体系、重实操、能落地的现代教学理论，还是给现场所有人带来了前所未有的震撼和启发。

    就连路局的张领导都被惊住了，他本以为自己已经看到了那份材料，现在看来，还差得远。

    铁道部教育司的领导坐在下面，满脸的惊喜：“好家伙，这小伙子还真有东西，难怪滕领导提到他，都是赞不绝口。

    他这一套教学体系，不光能用到铁道院校的教学里，还能用到铁路系统的职工培训、施工技术指导上，对咱们整个铁路建设都大有裨益啊！”

    领导不愧是领导，一下子就看出了李爱国这份报告的含金量。

    它不仅能改变当下铁道教育的落后格局，更能摆脱对老毛子技术和教材的依赖，实现自主发展。

    少顷，会场里响起一阵极为响亮而热烈的掌声。

    看得出来，大家都对他的报告无比认可。

    老教授、老专家们甚至直接站起身来，眼神里满是急切。

    他们有太多问题想问，有太多思路想和李爱国交流，想立刻把这些先进的教学方法带回去。

    眼看秩序要乱，教育司领导站起身来，走上台去，大家的动作才基本上停下来，但掌声还在继续。

    教育司领导等-->>

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