得到矿领导的支持后。

    张守义随后对机电修配车间的人事进行了大规模的调整。

    最后还连夜召开了全车间学习会，几个班组的负责人做了检讨，统一了思想。

    隔天一早，李爱国与刘工踏进机电修配车间。

    设备还是那些掉漆的老机器。

    可走进去一看，人人精神抖擞、物料码放得整整齐齐，整个车间竟透着一股脱胎换骨的崭新气象。

    “李同志，我已经抽调出骨干力量，专门组建了刮板转载车攻坚小组！”张守义声音宏亮。

    “辛苦诸位了。”时间不等人，李爱国半句寒暄都顾不上。

    径直从帆布包里掏出一沓图纸，“咱们直接说正事儿。”

    刮板转载车极简配置。

    就是一个电机带着一个拖斗，安全气囊是不可能有的，转向全靠一副摩托车似的车把。

    李爱国还特意多加了个软垫座位。

    这样井下运输的矿工们，总算能在来回奔波的间隙歇上口气。

    电机的图纸早已由宗先锋带回前门机务段赶制。

    机电修配车间的任务，就是把车体、车座、车把这些部件打磨装配出来。

    矿领导知道李爱国来到机电修配车间了，也赶了过来，把所有的技术员和工人聚到一起，讲明了这个项目的重要性。

    一听说要在经互会面前露脸，那些技术员和工人们都热情高涨起来。

    当年咱们拒绝加入经互会后，老大哥那边可是没少批评咱们，还在莫斯科开了大会。

    这些事情，技术员和矿工们都记着呢。

    人争一口气，佛争一炷香。

    那些技术员和工人在被分配了工作后，纷纷要求晚上加班。

    毕竟早点造好，才能知道这刮板转载车是否适合在洞子里使用。

    李爱国见此状况，就知道刮板转载车的车体制造工作稳了。

    这玩意技术难度不大，重要的是工艺，现在没有标准化生产，全靠技术师傅的手艺和细心。

    这边车体研制的任务刚敲定，井下电缆的改造方案也紧跟着提上了日程。

    转载车用的是 380V三相交流电。

    在充满瓦斯的井下，电缆要是被矿车碾断、被尖锐的煤岩刮破，耽误生产是小事，引发瓦斯爆炸或人员触电，那才是天大的事情。

    隔爆型插头插座，插头插入后旋转锁紧，接合面间隙≤0.2mm，完全隔绝瓦斯与粉尘侵入。

    卷筒为钢板焊接结构，内置发条式自动收线机构。

    电缆拉出时发条储能，停机后自动将电缆收回卷筒，避免电缆拖地被碾压、刮擦。

    卷筒旁加装电缆张力保护开关。

    当电缆被意外拉紧时，开关自动切断电机电源，防止电缆被拉断引发漏电事故。

    李爱国一向以安全为重，搞了这些设计后，又额外在控制箱里内置了过载继电器。

    一旦电机电流超过额定值，继电器会在 10秒内自动断电。

    “李同志，你这些设计简直绝了。”张守义是高级钳工，在机电车间工作那么多年，对机电也有深刻的理解，这回是叹服了。

    “设计只是纸上的东西，要变成真家伙，还得靠大家伙儿添砖加瓦。”

    李爱国也没喊声口号。

    但是张守义和那帮技术员和工人打了鸡血一样，五天时间搞出了车体，七天时间搞定了电缆。

    这是什么速度。

    这是林西煤矿的速度！

  -->>

本章未完，点击下一页继续阅读