，而油车市场份额只剩40%！

    从此之后，形势全面逆转，曾经直言打死都不买新能源的人，买车换车也都开始优先考虑新能源。

    此后几年，油车市场份额不断下滑，而新能源市场份额继续高歌猛进，节节攀升。

    可以说，新能源七八年后是辉煌的，但是未来三五年还是惨淡的。

    王逸想要凭借星逸汽车渡过爆锤危机，只能说很难，非常难。

    造车业务只是锦上添花而已。

    即便星逸汽车很优秀，很卓越，也意义不大。

    未来几年，大众对于新能源整体不认可，行情如此。

    可地产就恰恰相反。

    七八年后的地产是惨淡的，可未来五年的地产，那是辉煌的，不可一世的辉煌！

    甚至不只是五年，而是未来七年，都很辉煌。

    虽然2018年之后，很多城市的房价停止上涨，甚至出现了下滑。

    但这只是少数，实际上更多的是高位横盘。

    冷知识，2019年、2020年新房成交面积和2018年相近甚至略高，成交金额更高，均价更高。

    2021年，地产行业开始降温，成交面积下滑了，但是均价上涨，成交金额达到了历史最高！

    不过2021年之后，那就真的不行了。

    因此，地产的辉煌，从2016年一直到2021年，足足6年的时间。

    这是王逸的机会，也是星逸地产的机会，更是星逸科技的机会。

    只要把握好这六年，单是地产赚的钱，就足够星逸科技渡过欧米爆锤危机。

    至于说为什么2019-2021年成交量、成交金额、均价都很高，但都觉得地产已经凉了，地产商死了，暴雷……

    只因为拿地价不同！

    2016-2018年热销的房子，都是2017年之前白菜价囤的地。

    像是济州新片区，当下房价4000-6000，楼面价1500-2000一平拿了地，2017年后开售，房价涨到1.5-2.5万一平，利润太高没法算。

    但2018年的新片区，房价1.5-2.0万一平，拿地楼面价1.1-1.5万一平，很多地产商都以为还会继续涨下去，有的赚，疯狂囤地！

    却不想等到2020年后开售，房价降到1.3-1.8万，别说赚钱了，成本都赚不回来。

    这就导致了那几年，房价高，成交量高，但拿地成本也高，根本没利润，反而亏损严重，入不敷出，连续暴雷。

    其他城市也是如此，都是差不多的进展。

    不过反过来，如果2018年-2021卖的房子，拿地时间都是2017年之前囤的白菜价，那会如何？

    那会永远爆赚！

    不管行情怎么恶化，房价怎么下滑，都能爆赚。

    无他，地价便宜！

    像是王逸济州囤的这些地，楼面价折下来只有一千多一平，不管未来楼市如何变化，房价如何降低，他都无所谓，依旧有恐怖的利润。

    毕竟济州东部新城的房价再怎么降低，也不会降到五六千一平吧？

    尤其是王逸拿的地都是东部新城核心区，都会持续维持在2.5万以上，甚至3万以上。

    即便是东部新城的边角大郊区，也会维持在一万以上。

    王逸楼面价一千多拿的地，永远有足够高的利润。

    而星逸地产，永远也能持续爆发，持续盈利。

    实际上，地产暴雷的原因，不是房价下跌，而是拿地价高-->>

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