反其道而行，或者生不逢时，都是企业的宿命。

    李云海知道未来发展的趋势，当然不会走死胡同，他走的都是康庄大道。

    在引进生产线的过程中，李云海研究了当前世界上的所有汽车品牌和厂商。

    他忽然发现，与其引进生产线，还不如收购某个小品牌。

    车企再小，也是五脏俱全！

    如果能收购一家车企，那就拥有了全套的生产设备、技术，甚到包括产业链。

    李云海把目光锁定了斯柯达这个品牌。

    斯柯达，曾经是一个纯粹的捷克品牌，它生产的Skoda Favorit是东欧品质最好的紧凑家庭轿车之一。

    斯柯达轿车的生产企业也是东欧轿车车企中最优良的资产。

    九十年代初期，斯柯达轿车车企只有一家工厂，每一辆斯柯达轿车都是纯粹的捷克制造，当然，它的规模也非常有限，是一个小车企，一年的总产量也就十几万辆。

    后来，德国大众公司打算把这个东欧汽车品牌收入旗下，1991年大众收购了斯柯达汽车30%的股份，1994年大众掌握的斯柯达股份提升到了60%，1995年到了70%。

    斯柯达总部在布拉格，在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章。

    它涎生的年代，比宝马车还要早！

    1895年，斯柯达从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。

    后来生产摩托车。

    直到1905年才转而生产汽车。

    一战之后，世界上涎生了许多贵族富豪，斯柯达迎合这些富豪的需求，生产的高档豪华轿车，在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。

    在1990年以后，斯柯达不得不寻找更强有力的合作伙伴。

    德国大众，无疑是他们最好的选择。

    现在，李云海想要收购斯柯达的股份，已经变得很艰难。

    因为其中的七成股份，已经掌握在大众手里。

    李云海连续想了好几个日夜，谋划怎么样才能得到斯柯达的股份。

    他先找到斯柯达公司的电话，亲自致电过去，和对方进行接洽。

    李云海的英语说得很流利，可以和对方无障碍交流。

    对方接听电话。

    李云海自报身份，说自己来自东方大国，而且是四海集团的创始人。

    对方果然听说过四海集团的大名。

    在过去相当长的一段时间里，两国之间的关系都很好，双边贸易关系更是十分融洽和勤密。

    四海集团的很多产品，都曾经畅销对方各个城市，布拉格那边，更是有四海集团的合作商，还有专卖店。

    对方对李云海很是客气，询问有什么可以帮到你的？

    李云海直言不讳的说，我想收购你们公司的股份，我想和你们老总面谈。

    对方并没有多么惊讶。

    因为斯柯达这些年一直在寻找国外的合作伙伴，前去接洽的企业很多，只不过最后是大众成功了。

    所以，对方听说李云海要收购股份，并不意外，客客气气的说，我这就把电话转到老总办公室。

    李云海和斯柯达的老总通话，直陈来意，说要收购对方20%的股份，如果对方允许的话，他可以收购更多股份。

    现在，大众已经拥有斯柯达70%的股权。

    如果李云海能顺利拿下其余的30%股权，那他可以和大众一起共享这个品牌，共同管理这个品牌。

    等拿-->>

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