“想那么多，只是给自己徒生烦恼罢了。”

    徐英为人开朗，几乎不会钻牛角尖。

    这种想不到答案的问题，他就不会去想。

    薛峰则是更加喜欢了解事情的根源，所以常常陷到这些问题之中。

    “别想了，明天据说有失重体验课程，千万不能错过了。”

    徐英拍了拍好友的肩膀，转身离开。

    大家都是成年人，稍微劝一下就足够了。

    别的话，不用多说。

    第一个月的体能训练，大多数都是基础内容。

    没有太多的门槛。

    而从第二个月开始的专业训练，就开始偏向于航天员日常的训练内容。

    最先开始的，就是超重和失重训练。

    超重训练，需要用的一台臂长十几米的大型离心机，通过离心力来模拟失重环境。

    失重训练，就要麻烦一些。

    主要是通过飞机的抛物线运动来实现。

    在飞机上下飞行的时候，每次可以获得5到20分钟不等的失重体验。

    一架体型庞大的伊尔76停留在机场上。

    在场不少人都认出，这种在世界上都赫赫有名的大型运输机。

    最大起飞重量为200吨。

    产量超过900架，远远超过世界上其他所有的大型军用运输机。

    与之类似的C-141大型军用运输机和CC-17“环球霸王”运输机，产量都不超过三百架。

    “这是我们新引进的，还是之前引进的那一批？”

    徐英上下打量着眼前的伊尔76运输机，有些好奇问自己身边的薛峰。

    喜欢琢磨的薛峰，在军事装备方面也有着充足的了解。

    薛峰仔细上下打量了一番运输机，不过最后也没看出来有什么特别的地方。

    “看起来似乎是和我们十几年前买的伊尔-76M没什么差别，不过是不是改进型就不好说了。”

    “据说这两年又有计划购买十二架新的伊尔-76MF。”

    “也不知道是不是这个。”

    还没等两人将飞机型号研究明白。

    一旁协助他们进行失重体验的教练员，已经招呼着他们准备登机。

    宽大的货舱之内，并没有民航常见的2+3排列的座椅。

    只在机体两侧，分别有一排排固定的座椅，以及舱壁上方的固定扣。

    “大家都仔细检查一下扣件和安全绳，有没有固定到位。”

    教练员一边说着，一边挨个给大家进行检查。

    “如果固定不到位，失重体验的时候很容易直接被甩出去，摔个筋断骨折都是轻的！”

    虽然有一丝危言耸听的意味，但是这确实是一项风险很高的训练项目。

    在过往的训练之中，也不是没人将自己给撞骨折。

    徐英和薛峰也连忙检查自己的固定扣和安全绳有没有问题。

    在自检完成之后，还帮着自己的同伴检查了一下。

    使劲拽了拽发现没问题之后，才稍微松了一口气。

    教练员的检查速度很快，他尽量在飞机起飞前将一些注意事项交代清楚。

    否则运输机起飞后的巨大噪音，很难让大家听清楚他到底说了什么。

    “失重开始之后，千万别慌张。”

    “如果紧张，那就抓紧你右手边的安全绳。”

    “它也能够保护你，不直接飞出去-->>

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