是不信。

    因为这之中不少数据，已经超过了他们的F-22！

    不过在看到战斗机飞行员们的心理创伤报告之后，这份不信还是减少了很多。

    这些飞行员不少都是在国内经过了上千小时的训练！

    依然出现了程度不同的心理创伤。

    可见对方给他们带来的心理阴影到底有多大！

    数据之中很多内容，还是引起了军事顾问的疑惑。

    最饱受质疑的，就是对方的速度。

    “这不可能！”

    一位军事顾问指着报告之中的速度说道：

    “他们这样的速度，一定是开了！”

    报告之中，乔尔认为在追逐过程之中，对方的速度最少也在2.2马赫之上。

    乔尔并没有直说对方有没有开加力的问题。

    但是刚刚马里诺提出对方如果真是一架四代机，那么很有可能在这个过程之中没有开加力。

    因为从他们的F-22上来看，超音速巡航能力几乎是下一代战斗机的标配。

    虽然世界上还没有公开的新一代战斗机，不过大家对于下一代战机的性能标准还是比较同一的。

    不过马里诺的论点，瞬间引来了对方的反驳。

    “他们的发动机，绝不可能有这么强！”

    那位军事顾问还在滔滔不绝地说着。

    “那你就是认为，他们的雷达探测距离达到了300公里以上是吗？”

    这时候，旁边一位在雷达方面有着发言权的军事顾问说道。

    如果对方的速度达不到2.2马赫。

    那么十分钟的超音速飞行时间，足够拉开数百公里的距离。

    而对方竟然能够在这十分钟之内，一直保持着对战机的锁定。

    那么就只有两种可能。

    一是速度足以一直跟在它身后。

    二是雷达探测距离足够远，让它一直没飞出对方的雷达探测距离。

    这两项，每一项都让在场的众多参谋军官头疼。

    第一项意味着对方的发动机水平和气动结构水平，都非常高！

    第二项则意味着对方的雷达技术甚至还在他们之上！

    要知道，他们的F-22上装备的AN/APG-77有源相控阵雷达，拥有1956个T/R组件，对于5平方米目标的最大探测距离不过297公里！

    而即使是三代机的雷达反射面都很少达到5平方米，一般都在3平方米。

    甚至在特殊设计机型上，或者某些角度之下，雷达反射面积还要更小一些。

    就比如采用了特殊结构设计和隐身涂料的歼十S，雷达反射面在1.2-1.5之间。

    即使是有源相控阵雷达也要到150公里左右，才能够发现。

    如果对方是一架隐身战机，那么雷达反射面怎么都不会超过0.5平方米。

    AN/APG-77有源相控阵雷达的探测距离能不能有80公里，都很难说。

    所以，参谋们其实还是更加倾向于相信第一项。

    毕竟速度在现代化空战之中，占据的地位实际上没有雷达重要。

    军事顾问们的争吵还在继续。

    到底是雷达的问题还是速度依然没有得出一个结论

    不过参谋们并不关心这些技术上的问题，他们主要是在思考，如何应对这一次危机。

    这算是最近几十年来，他们第一次在主战装备上，遭到碾压。

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