着。

    现在似乎要触底反弹的样子。

    这个趋势，那是一定不能让它形成的。

    “我觉得其他各路车企应该也不会错过这么一个机会。”

    “市场蛋糕就那么大，大众汽车吃的多了，就会影响其他车企的销量。”

    “特别是速腾的竞争对手思域、卡罗拉和轩逸等东瀛车企，估计更是希望这一次大众汽车能够转移华夏消费者对东瀛车企的不满。”

    任何一件热门新闻背后都是有许多的推手在行动。

    特别是在汽车行业，这种情况就更加司空见惯了。

    毕竟大家之间的利益之争还是非常的明显的。

    谁也不会去跟钱过不去。

    对于汽车行业各方都在关注的事情，大众汽车内部自然不会无动于衷。

    “塔里克，你们要充分的引导经销商跟消费者做好沟通，不能让事情进一步的恶化下去。”

    冯德尔现在没有前段时间的淡定了。

    之前速腾断轴的问题虽然层出不穷，但是并没有真正的形成大规模的舆论攻势。

    反倒是这一次的召回公告发布之后，事情彻底的闹大了。

    这自然不是他希望看到的局面。

    “冯德尔，我们既想省钱，又不想出问题的心思已经被不少媒体给报道出去了，许多消费者也都是这么认为。”

    “这个周末听说全国的速腾消费者都会去到我们的4S店进行维权，这个事情恐怕不是单纯的沟通就能解决的。”

    塔里克现在也是压力很大。

    春城大众现在的销量已经不断的往上提升，要是因为这个事情重新开始下滑的话，那肯定是接受不了的。

    毕竟春城大众销量低迷的日子，塔里克也是经历过的。

    他不想再来一次。

    “我们的新款速腾已经没有这个问题了，现在闹事的都是11年到14年之间的那一批顾客。”

    “我们可以适当的赠送一些维修保养券之类的方法来消除一部分消费者的不满。”

    “然后我们也已经在找媒体沟通，让大家知道目前的方案是最有效的方案。”

    冯德尔现在也不是什么工作都没有做。

    不管是之前找各个媒体投放广告来降低速腾相关的报道也好，亦或是跟春城汽车集团沟通，寻找相关的帮助和支持。

    但是最终的效果却不是非常的理想。

    “安抚和补偿消费者的事情我们已经在做了，但是还有更多的消费者冒出来闹事。”

    “一般来说，买速腾的车主都不是刺头，求安稳的多，他们大都不熟悉维权、游行、示威那一套，但在各路媒体把这个事情跟消费者及家人的人身安全威胁联系在一起的时候，许多人闹事的积极性就变高了。”

    “我们也安排了一些人混到各种速腾车主的维权群里面就了解情况，想着看看能不能安抚一下大家的情绪，不过似乎效果不是很好。”

    塔里克很是委屈的解释着自己这边在做的工作。

    他还真不是没有努力啊。

    甚至就是春城汽车集团那边，其实也是有出力的。

    “这个事情背后肯定是有人在搞事，甚至华夏所有的汽车同行都是在推波助澜。”

    “所以事情没有那么容易按压下去也是必然的。”

    “但是我们绝对不能任由消费者在我们的4S店不断的搞事，那样子会影响其他车型的销量。”

    冯德尔现在很关心的一点就是速腾的事情会不会影响其他车型的销量。

    那样子-->>

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