之家这边不创造机会跟曹阳汇报的话，那么也许曹阳好几个月都不会专门去听汽车之家的消息。

    顶多就是每个月听集团各个企业的重点项目推进情况的时候，会顺便听一听相关的内容。

    但是那个时候是一堆企业扎堆在一两天时间内报告，留给汽车之家的时间甚至都不到二十分钟。

    那肯定是没有办法用来交流感情的。

    “汽车市场的整体增幅已经开始放缓，但是各家车企的产能扩张速度很快，整体上已经出现了供大于求的局面。”

    “面对这个变化，肯定会有不少的车企受到影响。”

    南山设备是国内最主要的设备厂家。

    所有自主品牌车企的新工厂修建，都或多或少的有南山设备的参与。

    甚至就是各路合资车企的新工厂建设，也是没有办法完全避开南山设备的。

    所以曹阳对于国内各个车企的产能扩张动作是比较清楚的。

    特别是前两年，各路车企纷纷修建新工厂、新基地。

    现在全国的汽车产能早就突破了3000万辆了，但是市场销量却是连2500万辆的关口都还没有突破。

    这么一来，市场自然就变得更卷了。

    “奇瑞汽车前几天在公司内部会议上明确了下一步的发展方向，会继续加大海外市场的拓展力度。”

    “据说他们是想要借鉴星辰汽车当初的发展道路，通过提高海外销量来反过来提升自己的品牌影响力，进而提升国内的销量。”

    于鱼首先给曹阳介绍的就是奇瑞汽车这个曾经的自主品牌销量冠军。

    依靠着奇瑞QQ，当年奇瑞汽车的崛起速度其实还是挺快的。

    在其他自主品牌车企的表现还不咋地的时候，它们就已经异军突起了。

    后面跟南山汽车集团深入合作之后，奇瑞汽车也是连续的高速发展了十来年的时间。

    如今在华夏谈到自主品牌车企，奇瑞汽车已经是没有办法绕过去的一个话题了。

    “其他车企还有什么动静吗？”

    曹阳没有去评论奇瑞的决定。

    这个发展方向，也不是突然出现的，人家在很多年前其实已经在走了。

    只不过现在更加明确了。

    “还有就是长城汽车内部正式的放弃了发展轿车的方案，还在开发的轿车都被叫停了。”

    “已经上市销售的两款轿车，据说也是何况就要正式的停产了。”

    长城汽车在华夏汽车市场的影响力也不比奇瑞差多少。

    特别是在SUV领域，只要大家想要买自主品牌的SUV，就肯定会拿长城H6等车型来对比一下。

    所以于鱼也准备好好的介绍一下长城汽车那边的动静。

    “这几年大家的心都慢慢的变野了，推出的新车型是一家比一家多，好像自己旗下要是没有个十款八款车型，就不算什么大企业一样。”

    “这个道路也不能说有错，不过大家都一窝蜂的去搞，肯定是搞不成功的。”

    当初让长城汽车集中精力去搞SUV，这还是曹阳跟对方提议的。

    那个时候长城汽车跟南山汽车集团的合作关系也是更加的紧密。

    不像是现在，大家的交流已经少了很多。

    长城不仅自己生产发动机，也自己生产一部分的变速箱。

    奇瑞汽车上面碰到的问题，长城汽车也碰到了。

    再加上轿车发展不利，自然就有更多的动作了。

    “是啊，我们国内的企业就喜欢这样子做事。”
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