差不多是时候拿出来好好的炫一炫了。

    “目前的三元锂电池，镍钴锰的比例一般都是3:3:3，我们业内俗称333三元锂电池。”

    “我们都知道镍的价格比钴要便宜很多，这段是钴的价格上涨幅度也是要比镍大很多。”

    “所以如何提升镍的使用比例，降低钴的使用比例，就是三元锂电池成本下降的一个很好的方向。”

    “只要能朝着这个方向前进，就能够降低电池生产成本，同时也大幅提高了能量密度。”

    “如今我们南山电池已经成功量产523三元锂电池，并且在做811三元锂电池的前瞻性研发。”

    “长安汽车的新车如果使用523三元锂电池，那么可以有效的对冲这一次材料价格上涨的影响。”

    林城没有去忽悠张林，而是实实在在的拿出了一些解决方案。

    虽然这些方案也不可能立马让长安汽车实施，不过跟刚刚的磷酸铁锂方案相比，改起来要快速很多。

    甚至电池包的尺寸都不用，只要更换电芯，对电池管理系统等周边零件同步进行升级就可以实施了。

    对于长安汽车来说，这显然还是很有吸引力的。

    (本章完)