夫，可以助力骑行，一路尽释激情。”

    “F1000有3种不同的的油门表现特性，雨天模式、道路模式、运动模式、赛道模式和专业赛道模式充分发挥性能优势。”

    “动态牵引力控制系统可根据骑行模式保证安全性和骑行动力，制动滑移辅助系统更可在转弯时为制动漂移提供强力支撑……”

    潘江辉滔滔不绝的介绍了好几分钟，让曹阳对捷豹摩托也算是有了比较初步的了解。

    很显然，捷豹摩托就不是为普通人设计的。

    甚至买得起捷豹汽车的人，也不一定舍得花钱去买捷豹摩托。

    这需要有钱、有兴趣的人，才会去购买。

    “我们的定价是怎么定的？”

    捷豹摩托曹阳几乎没有怎么操心，完全交给了潘江辉。

    所以他还真是不知道这几款产品的售价情况。

    一般人的印象当中，摩托车就是几千块钱的东西。

    但是这种摩托车显然不是大排量的摩托车。

    而捷豹摩托车的价格相比一般的大排量摩托车价格，肯定还要更高。

    特别是第一次推出来的产品，肯定是要走高端路线的。

    销量如何先放一边，把自己的品牌格调立起来了再说。

    要不然你第一款产品只是卖几万块人民币，以后想要卖几十万的产品，可就很困难了。

    对此，曹阳是非常清楚的，潘江辉自然也不会犯这种低级错误。

    “我们的F1000、F1500和F2000的价格区间从29.99万人民币到49.99万人民币之间。”

    “根据不同的动力学配件，最终的售价会有所不同，但是落地价格肯定都是要去到30万以上了。”

    果然，潘江辉给捷豹摩托定下来的价格一点都不亲民。

    想要亲民，就买125CC，甚至是75CC的摩托就可以了。

    买什么大排量摩托车？

    现在主流的汽车，发动机的排量大部分都是1.5T，甚至入门级的经济型车的动力还不如1.5T呢。

    可是捷豹的摩托车呢？

    最大排量去到了2.0L了，这可是赶得上大部分的家用轿车了。

    动力性能根本就不需要担心。

    当然了，发动机排量跟汽车看齐，价格自然也便宜不了。

    “这个外观和性能，再配合捷豹的品牌影响力，倒是配得上这个价格。”

    虽然曹阳希望捷豹摩托车走高端路线，但也不能搞得曲高和寡。

    捷豹的摩托车，其实也是历史源远流长，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车。

    不过很快就转为生产汽车了。

    原本的历史上，捷豹汽车也有跟人合作搞摩托车，那辆超级拉风的捷豹摩托车由Barend Hemmes打造的捷豹摩托车，售价高达56万7千美元。

    从某种程度上来说，这一次F1000摩托车的造型，跟它是有一定的相似之处。

    所以定价几十万人民币，是完全没有问题的。

    并且这些摩托车在海外的售价，也不会比国内便宜。

    甚至在一些对大排量摩托车有关税限制的地方，价格会去到相当于上百万人民币的程度。

    这已经不比一辆捷豹F-TYPE便宜了。

    所以不需要担心这个价格会影响捷豹的品牌力。

    “今天我们不仅邀请了跟摩托车相关的一些行业媒体，各路汽车媒体我们也都是有邀请。”
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