汽车G系列车型的销售，还不好说呢。

    到时候搞的得不偿失就不好了。

    所以该有的条件，肯定不会少。

    到时候福特汽车就算是生产了类似的硬派越野车，由于成本不低，最终的售价也不可能非常的有冲击力。

    至少不会给星辰汽车带来非常大的冲击。

    “曹总，这个情况还是有点不同的。”

    克里斯有点不知道怎么去反驳曹阳的话，毕竟人家说的也不是一点道理都没有。

    不过，他也只是过来试探一下曹阳的态度，看看这个方案的优劣。

    最终并不是说福特汽车就一定要这样子做。

    ……

    看到星辰汽车大G系列有火的趋势的人，自然不会是只有福特汽车。

    在南山集团内部，未来汽车也是有想法的。

    “曹总，我觉得将来未来汽车是不是也可以生产硬派越野车？”

    “电动车在动力输出方面是有独特的优势，并且还能搞出一些特别的配置出来。”

    曾婷婷现在也是慢慢的把重心放在了未来汽车上面。

    如今未来汽车的发展势头很不错，不过车型相对来说还不是很多。

    按照曾婷婷的设想，未来汽车的车型分类直接对标星辰汽车就可以了。

    当然了，这肯定不是一步到位。

    毕竟电动车的市场虽然发展比较快，但是基数比较低。

    “你可以安排相关的人员做这方的技术储备。”

    “看看如何把电动车的优势给彻底的发挥出来。”

    “但是具体的车型没有必要那么快推出来。”

    虽然现在的电动车发展比历史同期快了不少，但是远远没有到可以跟燃油车掰手腕的程度。

    像是硬派越野车这种相对小众的细分市场，肯定是不适合那么快在电动车上去搞的。

    这种越野车经常在野外行走，充电很不方便。

    燃油车的话，你还可以有更加灵活的方式去对应。

    大不了就是加个油桶。

    但是电动车就不行了。

    总不能让一辆补电车在后面跟着吧？

    “嗯，我尽快的组织人手去探讨一下，看看电动车方面有哪些东西是可以搞的比较特别的。”

    曹阳那么说了，曾婷婷自然不好再坚持。

    不过，脸上的失落却是怎么都掩盖不住。

    曹阳自然是将这一切都看在眼中，所以接着说道：“比如四轮独立控制技术，每个车轮均由单独电机独立控制，可单独调节不同的速度和扭矩，实现每个车轮的驱动、制动、前进和后退，不仅动力更强，而且四个车轮的扭矩可大可小，可正可负。”

    “如果能够实现这个功能，那么越野性能肯定会大幅度的提升，甚至形成颠覆性的结果。”

    “再比如可以在底盘高度控制方面，在现在的空气悬架的基础上做一些提升。”

    “专门开发一套智能液压车身控制系统，通过这套系统将机械、液压、电控三项核心技术集中于一体，实现下车身关键零部件系统与整车的智能联动，搭建起感知、决策、执行的完整系统架构，为车身控制注入了智能化基因。”

    曹阳随口提了几个后世仰望U8上面使用的特有技术，这就足够未来汽车好好的研究几年了。

    毕竟自己不参加的情况下，这些技术要研发出来还真是需要时间的积累。

    特别是控制系统相关的东西，是需要一定的数据积累的。

    听曹阳这么一说，曾婷-->>

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