000米！

    3000米！

    很快的，无人机朝着8000米的高空而去。

    与地面交通不同的是，飞机要从A点到B点，在国内目前只有单一固定航路，空中管制员则需要引导飞机沿着预定路线飞行。

    5000米以上，是属于区调空管员负责的区域。

    南山无人机这边跟空管汇报了飞机起飞之后，大家的注意力就一直都在监控视频上了。

    而在某处空管中心，空管员却是很诧异的看着眼前的画面。

    南山无人机那边已经汇报说自己的大型无人机起飞了。

    双尾蝎无人机翼展20米、机长10米、机高3.1米。

    这种尺寸的飞机在雷达面前，根本就无所遁形。

    正常来说空管员面前的屏幕上是可以看到雷达信号的。

    结果他却是一直都没有看到什么动静。

    刚开始的时候，他以为是不是南山机器人那边起飞的时候出了什么意外，所以飞机还没有起飞。

    等了十分钟之后，他还是没有看到任何相关的雷达信号。

    这一下他坐不住了，立马给南山机器人这边打电话咨询了一下。

    “什么？”

    “你们的无人机已经起飞十来分钟了？”

    空管员这边很是诧异的惊叫了起来。

    大型无人机起飞了十来分钟，自己这边却是没有任何信号。

    那事情可就大条了！

    按照之前南山机器人申报的信息，它们的无人机是要直接朝着8000米高的空域去飞行的。

    民航客机飞行高度短程一般在6000-8400米，中程8900-12500米，远程为13100-16100米。

    南山机器人的无人机在8000米的高空飞行，这个敏感性可是比几百米的低空高多了。

    一不小心出现跟民航飞机抢航道，甚至出现意外的情况，那就更加麻烦了。

    甚至极端情况出现撞击的话，那么事情就彻底的大条了。

    “是的，我们是按照申报的9点钟准时起飞的，一分钟都没有提前。”

    南山机器人这边有点困惑的回答着。

    自己这边没有违反规定吧？

    为什么对方的反应那么大？

    “你们的飞机起飞后一切正常吗？”

    “现在是什么情况？”

    空管员深呼吸一口气，尽量以平静的心情确认清楚情况。

    “一切正常，现在是刚刚到达8000米的空域，准备按照审批的航线飞往长安市。”

    “你确定一切都正常？没有发生什么意外？”

    听空管员这么问，南山机器人这边也是有点不高兴了。

    “什么意外？我们的产品是经过多轮测试之后才试飞的，怎么会有意外？现在在空中飞的好好的，我们的摄像头实时的把画面传过来了。”

    这个回答让空管员更加迷糊了。

    一切都好好的？

    为什么自己面前的屏幕上却是什么信息也没有？

    心中满是疑问，他忍不住再一次的确认道：“伱们有实时监控的视频吗？怎么监控的？”

    “我们起飞了四架无人机，其中一架比另外三架的飞行高度高100米左右，自然是可以利用吊舱上挂载的摄像头进行拍摄了。”

    虽然心中也有点不高兴，不过对方毕竟是监管部门，是自己头上的“爸爸”。

    所以该认真回答的还是要认真回答-->>

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