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    虽然华夏第一支F1车队的荣誉要被星辰汽车拿走了。

    但是成为第二支车队的话，宣传效果也是一点也不差的。

    甚至因为星辰汽车在全面做了很多推广工作了，到时候吉利汽车如果也进军F1的话，直接就先跟着享受那些宣传效果。

    到时候对吉利汽车的品牌美誉度的提升来说，绝对是非常有帮助的。

    这一点，李苏是非常有信心的。

    在华夏，虽然自主品牌已经发展了十多年了，也取得了一些成绩。

    但是大家谈到自主品牌的时候，潜意识的还是觉得它的质量是不如合资品牌的。

    同等基本的车型，同等配置的情况下，合资品牌是一定有品牌溢价的。

    消费者也愿意为这个品牌溢价买单。

    这种局面，原本是一直要持续到了电动车时代，才基本上扭转过来。

    合资车企的品牌溢价没有了，合资车企的电动车，立马就没有任何竞争力了。

    “那要看买什么车队，如果是比较领先的法拉利车队和红牛车队，先不说人家卖不卖，就算是卖，价格肯定也是非常高的。”

    “比较末流的车队的话，估计有个十来亿人民币应该就差不多了。”

    “不过也没有绝对的参考数据，毕竟F1车队就10来个，每个车队的情况都是不一样的，价格没有太多的参考意义。”

    高松林看出来了李苏有要搞F1车队的意思，心中有点着急。

    作为吉利汽车研究院的院长，他是很清楚吉利汽车的实力，现在还不具备生产F1赛车的条件。

    再过几年，积累沉淀一下之后，也许还能挑战一把。

    所以紧接着他立马又补充了一句，说：“虽然收购一家F1车队的成本没有绝对的数据可以参考，但是养一支车队的成本，却是有不少数据可以去查询。”

    “除了法拉利那种队伍规模非常庞大的车队，大部分的F1车队一年的成本大概是两三亿美元。”

    “跟这个投入相比，它的产出就相对比较抽象了。”

    “所以最近一年才会有本田车队、宝马车队和丰田车队纷纷宣布退出F1比赛。”

    “我们公司一年的利润，也都不够养一支车队呢。”

    高松林这话，就像是一盆冷水一样把李苏的想法给泼灭了。

    吉利汽车一年的净利润也就10个亿左右。

    哪怕是这两年不断增加，顶多也就去到十几亿人民币。

    总不能把公司全部的利润都拿过来养一支车队吧？

    看来短时间内，F1比赛跟吉利汽车没有缘分啊。

    不过，李苏想要进军F1比赛的心思，却不会彻底熄灭的。

    “你可以安排几个人专门收集一下F1相关的信息，也可以组建一个小组进行F1赛车的一些预研。”

    “将来如果时机成熟了，我们也可以参与进去。”

    现在买F1车队，买了养不起。

    这就跟你一个普通的上班族，哪怕是一年有50万的收入，积累个几年也能买得起跑车，也没有谁会去买的。

    买了养不起！

    这真是一个让人伤心的事情。

    但是养不起F1车队，养一个十来个人的小团队，吉利汽车还是养得起的。

    “没问题，等会我就去安排！”

    高松林松了一口气。

    还好，自家老板的头脑是很清醒的。

    这要是真的去跟星辰汽车学习，买一支F1车队回来，那么高松林觉得-->>

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