曹阳倒是没有生气。

    大家的利益出发点不一样，考虑问题的角度自然也就不一样了。

    要是南山集团要出售什么资产，肯定也是希望买家多多，变为卖家市场。

    要不然谈条件的时候就会非常的被动。

    别看买家市场和卖家市场只是差了一个字，中间的过程差异，决定了谁是甲方，谁是乙方。

    能够当甲方爸爸，谁愿意当乙方呢？

    “这一次福特汽车和通用汽车，是真的要把自己乱七八糟的品牌都卖掉吧？”

    “我感觉国内可能真的会有挺多车企感兴趣的。”

    “吉利汽车也好，奇瑞也好，亦或是长城和比亚迪等公司，估计都会有一些想法。”

    “这对发展壮大国内的汽车产业，应该是有好处的，就是不知道最终会不会变为交学费了。”

    “之前魔都汽车收购高丽的双龙汽车，就是一个比较失败的案例。”

    “估计这一次除了魔都汽车，其他一些大车企都会有动作。”

    米颖这么一说，曹阳忍不住点了点头。

    接下来的几年，还真就是国内车企发动海外收购最积极的一段时间。

    各种各样别人看不上的汽车品牌，都有可能在华夏找到合适的买家。

    甚至慢慢的，外面的企业知道华夏人是人傻钱多，有什么资产要出售，都想着能不能找到华夏企业来聊一聊。

    哪怕是最终人家不买，也能帮忙托个市。

    “你说的没错，肯定会有一批车企心动的。”

    “汽车产业在美利坚也许已经不是什么朝阳产业，但是在华夏还是属于蓬勃向上的局面。”

    “今后的市场空间肯定还会进一步的扩大，机会很多。”

    “不过，海外收购想要成为成功的案例，恐怕没有那么容易。”

    “不管是收购沃尔沃也好，还是萨博、欧宝和悍马等品牌，都有各种各样的问题需要面对。”

    “有些人只看到我们收购捷豹路虎之后获得的好处，没有想到大家面临的情况是不一样的。”

    “我们可以直接解决捷豹路虎的发动机和变速箱供应问题，不需要继续找福特汽车购买。”

    “我们有自己的豪华车品牌，不怕捷豹路虎闹出太大的幺蛾子出来。”

    “最关键的是我们有底气跟捷豹路虎耗着，拼着公司倒闭也要让捷豹路虎纳入到星辰汽车管理的决心。”

    “其他公司就不一样了。”

    “不管是春城汽车集团还是帝都汽车集团，亦或是魔都汽车集团，他们面对海外买回来的车企，会出现许多水土不服的情况。”

    “比如管理层不听话的情况下，他们的招数不是很多，也没有决心跟人家闹的鱼死网破。”

    “这种情况下，想要彻底的掌控收购回来的企业就越来越难了。”

    “那帮人也都是欺软怕硬的，你的实力不够的时候，人家就会想着欺负你。”

    “就国内的那些自主品牌，你觉得有哪家是有足够实力收购其他汽车品牌的？”

    跟米颖讨论这个话题，曹阳便把自己最真实的想法给说了出来。

    这几年，华夏鼓励国内的企业走出去。

    所以对于海外并购的支持力度是比较大的，交的学费就更不用说了。

    不客气的说，十次海外收购，顶多只有一次能够最终证明是成功的。

    有一半可能都被坑的不要不要的。

    哪怕刚开始的时候没有被坑，最终也会因为各种原因掉到坑里面。

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