在年底的董事会的时候，他就可以顺理成章的成为捷豹路虎全球总裁，从此走上人生的巅峰。

    甚至凭借着这个角色，他觉得自己还能英吉利获得一个什么爵位呢。

    那就算是彻底的光宗耀祖了。

    “南山变速箱现在已经有10AT的产品了，我们最新一代的路虎揽胜已经在开始检讨搭载10AT。”

    “到时候更换了变速箱之后，豪华感就更加强烈了，并且油耗还能下降。”

    “我觉得销量应该也可以实现一个新的跨越式发展。”

    “特别是华夏那边，南山集团的宣传能力非常的强大，娱乐圈的不少明星对于宣传捷豹路虎的车型都是比较积极的。”

    “我相信老板给我们定的目标，应该还是很有机会实现的。”

    “只要我们今年的全球销量达到了30万辆，到时候奖金绝对拿到手软啊。”

    杰森曼现在对未来可谓是充满了期待。

    主要是之前曹阳给大家画的大饼也足够的香。

    现在一步步的开始实现了，大家的干劲自然就更加充足了。

    不过，南山发动机越是出彩，有些人的日子就越是难过了。

    像是航天三菱，他们现在的压力就很大。

    “陆总，公司现在的各款发动机卖的都不是很好，而整个华夏的汽车市场却是在增长。”

    “这种情况下，你有什么好的建议吗？”

    米川太郎已经从航天三菱的销售部部长熬出头，成为航天三菱的总经理。

    而他的搭档陆斌也顺利的成为了华夏方的副总经理。

    不过，迎接他们的却并不是什么好局面。

    “米川总，我觉得三菱是不是可以考虑把2.4T的涡轮增压发动机导入到航天三菱进行生产呢？”

    “2.0T以下排量的发动机，基本上都被南山发动机给垄断了。”

    “或者就是各个主机厂开始自己生产了，我们的销量不断下滑，几乎是必然的事情。”

    “但是伴随着SUV热潮的到来，我觉得大排量发动机的前途还是比较值得期待的。”

    “南山发动机那边，现在不就是依靠排量发动机的出口，实现了业务的快速增长吗？”

    “三菱的2.4T涡轮增压发动机，我觉得还是非常优秀的。”

    陆斌一下就找到了一个让米川太郎有点难受的方案。

    三菱的2.4T发动机采用直列4缸结构，相比V型6缸结构，内部摩擦副更少，摩擦损耗更低，从而在油耗方面有更好表现。

    同时，直列4缸结构也更容易安装涡轮增压器，因为只需要一个涡轮就可以为所有气缸提供增压空气，而V型6缸结构则需要两个涡轮，并且要考虑两侧气缸之间的平衡问题。

    航天三菱2.4T发动机的最大功率为184千瓦，最大扭矩为400牛·米，而丰田3.0L V6自吸发动机的最大功率为183千瓦，最大扭矩为310牛·米。

    可以看出，2.4T发动机在功率上与3.0L V6相当，在扭矩上则明显优于3.0L V6。

    在油耗方面，航天三菱的这款发动机的表现也是可圈可点。

    航天三菱2.4T发动机的综合油耗为8.5升/百公里，而丰田3.0L V6自吸发动机的综合油耗为10.5升/百公里。

    可以看出，2.4T发动机在油耗上比3.0L V6节省了近20%的燃油。

    要知道，丰田汽车的发动机，可是一向都以省油著称的。

    现在三菱的这款发动机能够做的更好，难怪会被陆-->>

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