吉利汽车放弃跟爱信合资生产变速箱了！”

    曾广达看到这个新闻的第一时间就去找张家齐了。

    这几天，羊城汽车内部也在纠结如何对待羊城爱信这家合资变速箱企业。

    南山变速箱把CVT变速箱给搞了出来，据说成本还搞得很低。

    这么一来，对其他的变速箱企业来说，绝对是一个打击。

    要是羊城汽车已经完全实现了自己的动力总成，那倒是不需要特别担心跟其他厂家的比较。

    但是现在主要的发动机还是使用南山集团的，很容易被人拿去跟竞争对手对比。

    比如GS4跟长安CS75、哈弗H6的对比，GS8跟长安CS95、哈弗H8的对比。

    要弥补变速箱带来的差距，羊城汽车集团需要在其他方面做非常巨大的努力。

    再说了，你在其他方面努力了，别人也没有闲着啊。

    “吉利汽车那么果断？”

    张家齐没有去质疑曾广达的话。

    当然了，这说明他潜意识的也认为吉利爱信这么一家合资公司，是没有未来的。

    “是的，虽然吉利汽车还没有官宣这方面的内容，但是网易汽车那边已经曝光出来了。”

    “我觉得这个事情十有八九是真的。”

    “那天吉利的李总还单独找曹总聊了一会，很可能那个时候就已经有了这个决定了。”

    曾广达回想着南山变速箱新产品发布会那天的场景，愈发觉得这个新闻的可信度应该还是挺高的。

    这么一来，羊城汽车这边就更加应该尽快的做出决定了。

    要不然到时候情况就更加被动。

    毕竟羊城爱信的成立时间，比吉利爱信还要早一些呢。

    “通知各个委员，今天下午就开一个会议，把这个事情给确定下来吧。”

    张家齐沉默了几秒钟之后，就有了决定。

    是时候做决定了！

    反正有吉利汽车冲在前面，羊城汽车的压力也会小很多。

    这个会议一开，结果自然就毋庸置疑了。

    当天傍晚，羊城汽车那边就主动的跟羊城爱信的总经理，也就是爱信方面的人员简单的通报了羊城汽车集团的决定。

    虽然话说的有点委婉，但是意思却是非常明确了。

    羊城汽车觉得这家合资公司未来的市场前景不明，暂时需要搁置这个项目。

    如果将来市场环境发生变化了，羊城汽车还是非常愿意继续跟爱信进行深入合作的。

    这个情况，自然是第一时间就传回了爱信总部。

    “社长，羊城汽车已经正式的通知我们他们不搞羊城爱信这家合资公司了。”

    “华夏的互联网上也有报道说吉利汽车也事实上放弃了吉利爱信这家合资公司。”

    “我刚刚找吉利爱信那边了解了一下情况，虽然吉利那边的人没有明确说明，但从他们的表现来看，跟媒体报道的情况应该是对得上的。”

    “看来吉利汽车和羊城汽车这一次都被南山变速箱的动作给吓到了，不敢轻易跟我们合作！”

    虽然奥村对吉利汽车和羊城汽车的这个动作很恼火。

    但是他更加讨厌的却是南山变速箱。

    因为他很清楚这个事情的根源在于南山变速箱前几天搞出来的新产品发布会。

    这个发布会，就像是把羊城汽车和吉利汽车的底牌给抽走了。

    一下就把爱信的两个合作伙伴给搞没了！

    奥村觉得自己现在很想吐血！
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