消费者不知道，他还能不清楚？

    “为什么他们能够轻易的拒绝呢？”

    “C-NCAP作为唯一代表华夏的NCAP机构，目前已经被世界NCAP组织所认可，后者不会再授权给国内其他机构；更何况，不是哪一家机构都拥有中汽研的政策影响力的。”

    “那意思就是坑已经被人家给占据了，人家不肯让位呗？”

    “没错，就是这个意思！”

    “占了坑，但是又不好好的去做，这不是那个……”

    于鱼也难得的“恶毒”了一把。

    汽车之家背靠大树，不怕中汽研的打压。

    再说了，它们跟中汽研也没有直接的交易要打。

    甚至在一定程度上，它们跟中汽研还是竞争对手呢。

    毕竟，主机厂的营销经费是一定的，在一边花费多了，另外一边就要减少了。

    “你要这么说也是没有错的。”

    “C-NCAP既不能得到政府和非政府组织的足额拨款，本身运作机构又非纯粹的政府机构，经费要靠中汽研承担，检测成本要从别处收益来填补，如何解决这个矛盾，或许将成为C-NCAP接下来要面临的最大难题。”

    “不过，这个事情如果一点改变都没有，我觉得消费者是没有办法接受的。”

    “对华夏的汽车行业发展来说，也是没有好处的。”

    到了访谈的最后，向长乐也相对客观的做了一些总结。

    不过这个访谈的视频公布之后，C-NCAP媒体们这件事，却是一点也没有要变得冷切，反而有愈演愈烈的感觉。

    这让中汽研不得不再一次的重新考虑要怎么办才好！

    (本章完)