实在南山特殊钢身上也发生了。

    材料专业作为巨坑的专业，在国内不知道让多少相关专业的人懊悔不已。

    但是这个行业对一个国家的工业来说，又是非常重要，完全不能忽视的。

    南山特殊钢的产品能够打破许多外资钢铁巨头的垄断，或者是让外资钢铁巨头的产品大幅度的降价，这为华夏工业的发展也算是做出了不小的贡献。

    像是高端的模具钢，以前一公斤就要一百多块钱，简直就是抢钱。

    现在却是只要三四十块钱就可以了。

    虽然还是很贵，但已经好很多了。

    其他轴承钢之类的就不用说了。

    一些特别的材料，你就是想要花钱人家都不卖给你。

    董胜男说到这些的时候，台下南山特殊钢的总经理谢灵云也是面露微笑，一副不骄不躁的表情。

    实际上心里却是比谁都要美。

    “除了南山变速箱和南山特殊钢之外，今年南山发动机的增幅也是比较可观的。”

    “发动机整机的销量不仅突破了100万大关，更是直接达到了143万台。”

    “可以说，我们南山发动机也是国内最大的发动机厂家了。”

    “如果把出口给福特和通用等汽车公司的发动机构成件也计算在里头的话，那么南山发动机今年的营业额可以达到186亿元，距离突破200亿也就是一步之遥了。”

    虽然南山发动机整机的销量前景不一定多么的广阔。

    但是把关联的发动机零部件计算在内的话，情况就完全不一样了。

    不管是国内的比亚迪和长城这些客户，还是福特和通用汽车，将来都会不断的从南山集团采购大量的发动机相关零部件。

    这些业务，也就是比发动机整机的购买少了一半而已。

    作为南山发动机的总经理程涛，对此是再清楚不过了。

    最关键的是柴油发动机也基本上已经研发出来了。

    今后的车型，面向欧洲或者其他一些市场，也是可以出售携带了柴油发动机的车型。

    甚至大排量柴油发动机的销售，在未来几年也会给大家带来惊喜。

    就在程涛沉醉的想着南山发动机的美好未来的时候，董胜男继续汇报着其他公司的情况。

    “整个南山汽车零部件，包括出口给福特和通用汽车的齿轮和轴承在内，今年全年的销售额是超过了200亿，达到了222亿。”

    “这个成绩，其实跟去年一样，是仅次于南山变速箱的存在。”

    “比南山特殊钢和南山发动机都要好上几分。”

    “不过汽车零部件的业务增量，大部分都是来自于国内自主品牌车企。”

    “虽然营业额上升了，但是销售利润率并没有提升，甚至相比去年还略有下降。”

    “这是需要下一步想办法改善的地方。”

    “并且明天南山紧固件和南山轴承的业务会正式的独立出来核算，到时候其他零部件的利润压力就会更大。”

    汽车零部件业务是汽车行业强大与否的关键所在。

    不管是东瀛还是美利坚，亦或是德意志，只要是汽车强国，都是有一条强大的汽车零部件供应链。

    这方面，华夏一直都是比较薄弱的。

    也就是南山汽车零部件的出现，让这种局面大大的得到了改善。

    但是整体来说，跟德意志和东瀛的供应链相比，还是略有差距的。

    当然了，要是跟历史上同时期的成绩相比，那就完全是碾压的存在了。

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