br>    再加上内部有些人跟舍弗勒、斯凯孚等厂家的关系比较不错，这些事情自然是没有办法完全保密的了。

    很快的，舍弗勒的人就知道了这个事情。

    “张，你这个消息可是一点都没有新意。”

    “南车北车想要在华夏国内找到合格的高铁轴承供应商的事情，又不是现在才发生的事。”

    “但是这些年过去了，他们找到了合格的供应商吗？”

    托普斯作为舍弗勒华夏的总经理，这两年的日子过的可是非常舒服。

    虽然在汽车轴承方面，舍弗勒的名气没有斯凯孚和恩梯恩那么响亮，但是在奔驰和宝马的车上，有不少轴承其实也是他们在生产。

    最关键的是舍弗勒在高铁轴承和风电轴承等高端轴承领域，市场占有率比较高。

    这些领域的轴承，利润率可是比汽车轴承要高得多。

    同样是一个亿的营业额，汽车轴承的利润也就是一千多万而已。

    但是放在高铁轴承上面……

    托普斯根本就不愿意跟华夏分公司的人去分享这个数据。

    毕竟高铁轴承是总部生产，华夏分公司进口过来出售。

    最大的利润都是留在了总部。

    “托普斯，这一次的情况有点不一样。”

    “南车那边专门邀请了南山集团参加高铁轴承的公关，估计还把过往他们收集到的各种信息都跟南山集团进行了共享。”

    “华夏国内的其他轴承厂家，不管是洛轴还是瓦轴，亦或是万向、人本之类的，我都不是很担心。”

    “就他们现在的水平，再给十年时间也都不可能生产出合格的高铁轴承出来。”

    “但是南山集团有点不一样，他们在汽车轴承方面，可是让斯凯孚和恩梯恩等对手吃了不少苦头。”

    “甚至华夏国内的各个机床企业，也都从南山集团采购轴承。”

    “关键是南山集团不仅自己能生产轴承，他们还可以生产轴承钢和机床设备。”

    “之前我们也对南山特殊钢生产的轴承钢做了一些研究，他们的水平确实挺不错的，有些性能甚至比我们的汽车永轴承钢都要好。”

    张国义作为舍弗勒华夏的销售总监，对公司在华夏的业务发展自然是非常上心的。

    现在高铁轴承和风电轴承是公司最主要的利润来源。

    他能够在2007年就拿着百万年薪的高薪酬，跟公司这两年的业绩很好有着非常大的关系。

    他可不想自己什么时候丢掉了这份工作。

    “你说的内容我都知道，不过高铁轴承跟汽车轴承不一样，甚至完全不是一个等级的存在。”

    “南山集团可以生产出不错的汽车用轮毂轴承，并不表示他们就能生产高铁轴承。”

    “有这个时间，你不如好好的去推广一下风电轴承，我觉得这也是一个蓝海市场。”

    托普斯对舍弗勒的技术是非常有信心的。

    他们生产的高铁轴承，全部都是进口的。

    国内的工程师对高铁轴承的很多内容都不清楚。

    或者是知其然而不知其所以然。

    舍弗勒和斯凯孚等其他同行也都有一定默契，不对华夏输入任何高铁轴承相关的技术和人才。

    在这种情况下，华夏厂家要是能够生产出媲美舍弗勒的高铁轴承，托普斯是无论如何都不相信的。

    至少他认为未来十年内是不可能发生的事情。

    所以当张国义过来刚跟他汇报南车集团召集好几家国内轴承厂家要搞技术攻关的时候，他一点也不紧张-->>

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