给了国内厂家。”

    “南山特殊钢能够在这种情况下，研发出属于自己的高端轴承钢，打破了不少进口厂家的饭碗，我是非常佩服的。”

    “这一次总局准备全方位的推进高铁的国产化，把高铁轴承这个硬骨头给拿下来，我首先就想到了南山轴承。”

    “当然了，国内其他一些企业，也是有参与其中的。”

    聂建作为南车集团的总工程师，技术水平自然也是很高的。

    正因为如此，他对高铁轴承的难度，有着更加清晰的认知。

    “之前洛轴也试着小批量的生产过一些高铁轴承，但是跟进口轴承相比，发现有很多的差距。”

    “例如在轴承的震动、运行期间发出的噪声以及寿命等各个方面，都有所不及。”

    “在平均使用寿命上，舍弗勒轴承是洛轴的三倍左右。”

    “噪音上进口轴承更是比国产轴承平均低10个分贝。”

    “这些数据一方面说明了我国的轴承确实存在不如他人的地方，另外一方面也为我们轴承未来的发展，指明了方向。”

    “南山集团作为国内汽车零部件、工业设备方面技术最领先的民营企业，我个人是对你们抱有非常高的期待的。”

    “特别是你们的设备业务做的很好，这对高铁轴承的研发是有很重要的意义的。”

    “到目前为止，我们连高铁轴承的高速测试架都还没有，想要进口也没有人愿意售卖。”

    “这种情况下，要研究合格的高铁轴承出来，就需要同步的去研究一些相关的测试设备。”

    “南山集团在这方面是有优势的。”

    “就是不知道你们愿不愿意接受挑战！”

    聂建说完这话，就用颇为期待的眼神看着曹阳。

    虽然没有南山集团参与的话，聂建也相信国内的轴承厂家迟早也是可以攻克这个技术难关。

    但是这个时间就不知道多久了。

    哪怕是最理想的状态，那也是三五年之后。

    要是中间碰到一些问题，指不定十年之后才能成功也不奇怪。

    但是如果南山集团参与其中，并且全力以赴的话，他有信心高铁轴承在未来三年之内实现国产化。

    当然了，他的信心也是基于南山集团过往几年彪悍的战绩上面的。

    这可是国内民营企业当中，获得国家科学技术进步奖次数最多的企业。

    也是国内设备和汽车零部件行业里头，技术水平最高的存在。

    特别是自动变速箱产品，更是已经在国际上打响了名声。

    这些都让聂建对南山集团充满了期待。

    哪怕南山集团之前从来没有涉及过铁路轴承。

    但是这又有什么关系呢？

    不管是安装在哪里，轴承的一些基本原理都是一样的。

    “聂总，如果南山集团成功的研发出来了跟进口轴承性能相同的高铁轴承，那么我们的订单是不是都可以交给南山集团来做？”

    在回答聂建的问题之前，曹阳先抛出了一个问题。

    先小人，后君子。

    免得以后合作不愉快！

    有些事情还是先问清楚再说。

    (本章完)