如此，他倒是很直接的下达了指示。

    一个装备，实际上有没有用不是最重要的。

    最重要的是消费者觉得有用，消费者觉得好。

    那就足够了。

    到时候星辰汽车的旗舰车型搭载W12发动机配备10AT自动变速箱，这个动力总成抛出去，就能让很多人满意。

    这就足够了。

    至于实际上10AT有什么工况下能够用上，已经不重要了。

    就像是农村建房一样，动不动就要修建四五层，甚至五六层。

    实际上经常使用的可能就只有两层。

    剩下的都是修建在那里给别人看的。

    你要是从实用的角度去跟人家谈没有必要修建的那么高，估计没有几个人会听。

    “如果是以2010年为目标的话，那肯定是没有问题的。”

    “不过8AT的成本相比6AT已经翻了一番，我估计10AT的成本可能在8AT的基础上，还要大幅度的上涨呢。”

    纪华的这个提醒，曹阳并不是很在意。

    能够用得起10AT的车型，还会在乎那一两万的成本吗？

    至少在10AT刚刚出来的几年，大家是不在乎的。

    以后搭载的车型多了，10AT的成本自然也能降下来。

    “先把产品研发出来，然后再慢慢的改善成本，我们有足够的时间。”

    按照曹阳的记忆，在2016年北美车展上首发的福特F150猛禽皮卡是理论上最早搭载10AT的车型。

    之所以要说是理论上，是因为在同一天雷克萨斯搭载10AT的LC车型也在北美车展上首发。

    也就是说不管是爱信给雷克萨斯提供的10AT，还是福特自己研发的10AT，正常情况都是2016年才进入到量产状态。

    受到曹阳这只蝴蝶的影响，也许他们的10AT日程会提前。

    但是顶多也就是提前个两三年。

    自己以2010年为目标推出量产版的10AT，时间上已经足够了。

    (本章完)