“我们的3.0T双涡轮增压器就是V6结构，并且性能比大众的3.0T相比，要更加好上几分。”

    “所以我们完全也可以有样学样的开发W12发动机，用在星辰汽车今后的其他车型上。”

    “比如跑车或者是全尺寸的SUV车型，有W12发动机提供动力，绝对是配得上我们高端的定位。”

    程涛感受到大家都有点不是很懂W12发动机，便补充说明了一下。

    “程总的这个提议，也不是不可以呢。”

    “并且在现有发动机的基础上进行开发，需要克服的问题会少很多。”

    “目前宾利和兰博基尼应该都是有搭载W12发动机。”

    绕永祥作为星辰汽车的研发副总，自然也是期待公司有越来越多的新车型。

    曹阳要让星辰汽车走高端路线，那么将来搞一辆跑车出来就显得很有必要。

    “我们甚至到时候可以把星辰1号进行改装，安装W12发动机之后，去纽北赛道刷一刷成绩，说不定还能破纪录呢。”

    很显然，大家都对程涛的这个提议很感兴趣。

    如果从零开始搞W12发动机，估计没有几个人会同意。

    因为这显然是一个投入和产出不对等的生意。

    但是现在已经有了极其优秀的3.0T V6发动机了，参考大众汽车W12的设计逻辑，把两台3.0T V6拼在一起，难度一下就降低了不少。

    南山发动机最近一年也算是搞了不少发动机的改型，1.0T和2.0T都基本上搞定了。

    这么一来，对于W12的改型，大家也是比较有信心。

    “作为高性能汽车的代表，12缸发动机一直是汽车工业的重要发展方向之一。”

    “大家想要开发一款属于星辰汽车的12缸发动机，我是支持的。”

    “不过W12和V12发动机都是12缸发动机中的代表性产品，它们都拥有出色的性能和驾驶感受。”

    “我们到底要选择哪个作为方向，是不是需要好好的考虑一下？”

    对于曹阳来说，不管是W12也好，V12也好，技术门槛都是一样的。

    毕竟他有办法把十几二十年后优秀的W12和V12发动机搞出来。

    所以要想清楚到底搞哪一个。

    “W12发动机采用了双V6发动机的结构，而V12发动机采用了V型结构。由于W12发动机采用了W形结构，所以它的发动机更加紧凑，可以提高整车的操控性能和稳定性。”

    “但是在平顺性方面，W12就不如V12了。”

    “V12发动机可以说是目前市面上最平顺的发动机之一，因为它的点火间隔是60度，相当于曲轴每旋转60度就有一个气缸点火，它本身就是比较平顺的L6发动机的合体，所以V12发动机的出力极其平顺。”

    “当然了，它也有缺点，那就是成本高、尺寸大、零件数量过多、重量大。”

    “但是对于高端车型来说，这其实也不算缺点，因为搭载V12发动机的要么是跑车，要么是高端的轿车，亦或是大尺寸的SUV，本身尺寸就很大。”

    “这种情况下，发动机舱宽大一点也没关系，车型的售价也能撑得起V12的高成本。”

    “从目前其他公司的W12和V12产品来说，W12的动力性能会比V12差一点，但是燃油经济性会好一些。”

    “因为W12一般是采用涡轮增压发动机，V12是采用自然吸气的居多。”

    “除此之外，V12发动机由于其点火间隔的均匀性，可以产生非常和谐和优雅的声浪，而W1-->>

本章未完，点击下一页继续阅读