聊的等了半个小时。

    半个小时之后，秦淼将车从维修区之中驶出，轮胎依旧没换，还是那套中性胎。

    而勒克莱尔换掉了那套只跑了一圈的中性胎，又换上了一套全新的中性胎。

    勒克莱尔不像是秦淼有那么逆天的保胎能力，在这场比赛想要一停，并且还想要有竞争力，每一圈的轮胎耐久性都是勒克莱尔要去尽全力争取的。

    红旗之后接着的就是静态起步了。

    只不过这次秦淼的起步位置变成了第二。

    毕竟秦淼超诺里斯的操作在T1之前就完成了，那个时候的赛道上并没有出现红旗，所以于情于理，这都是一次有效的超车。

    之后的流程与一个正常的大奖赛周末一样。

    很快，五盏红灯亮起，比赛开始。

    这次起步秦淼的反应速度依旧优秀。

    起步之后没多久秦淼就贴到了佩雷兹的车屁股后面，将自己身后诺里斯的所有非分之想都给压了下去。

    其实这次起步阶段，秦淼的反应速度甚至要比自己前方的佩雷兹都要快。

    但起步位置限制了秦淼的发挥，尽管在起步阶段秦淼吸了一口佩雷兹的尾流，但是等着佩雷兹的红牛赛车来到T1之前，佩雷兹依旧占据内线的领先位置，秦淼也找不到好的进攻角度。

    也因此，这次起步阶段秦淼没有捞到任何的好处，但至少比起第1次起步，自己至少进入了领奖台区。

    不过对于想要在这个赛季争夺卫冕的秦淼来说，第3名完赛并不能达到他比赛开始之前给自己的预期。

    赛道上，比赛继续。

    秦淼咬在了佩雷斯赛车的身后。

    虽然在第二圈靠着DRS打开之后，秦淼的66号法拉利赛车并没有被佩雷兹甩开，但是秦淼一时间也拿佩雷兹没什么太好的办法。

    不过等比赛来到了第五圈的时候，秦淼的车队TR之中传来了弗兰奇的声音：“秦淼，策略组判断红牛这个大奖赛周末准备二停，你需要尽可能的保护自己的轮胎。”

    听到这里之后，一直都在给佩雷兹施压的秦淼也只能开始考虑自己的轮胎磨损问题了。

    但他还是问了一句：“我不是还有一套备用的中性胎吗？”

    秦淼这句话的言外之意就是自己是不是也能二停。

    “是的，但是我们并不建议你更改比赛策略，Plan C仍然是当前状态下我们的最优战术。”弗兰奇回答道。

    “好吧。”

    ……

    五星体育这边，听到了秦淼与车队的沟通之后，三位解说纷纷笑了起来，Plan ABCDEFG算是法拉利的传统了，秦淼这个三冠王到了法拉利之后也不得不尝。

    而秦淼的Plan C就是一停。

    什么？你问PlanA和PlanB是什么战术？

    法拉利车队的抽象就抽象在这里，PlanA和PlanB这两个战术根本就不存在，秦淼车组制定战术的时候直接就是从Plan C开始的。

    目光重新回到赛场上，既然车队这边都已经说过了这场比赛的长期目标了，秦淼自然也就开始放慢节奏保胎。

    等比赛来到第7圈的时候，秦淼就落出了佩雷兹身后的DRS区。

    不过等比赛来到第12圈的时候，本来一直都在佩雷兹身后1.5-1.7秒位置徘徊的秦淼莫名其妙的发现，自己不知不觉之间又追到了佩雷兹身后的DRS区。

    关键是整个过程之中，秦淼一直都处于一个保胎的状态。

    只能说明，此时的佩雷兹轮胎状态已经开始衰竭了。

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