上的表现之后也是连连点头：“秦淼这次超车太漂亮了，丝毫没有拖泥带水，纯靠着优秀的起步和完美的控车，这就是我们认识的秦淼啊！”

    不过超越了维斯塔潘之后，秦淼也就只是轻松了一会儿，很快他就开始考虑起等DRS打开之后自己要怎么防守自己身后的维斯塔潘了。

    毕竟RB19打开了DRS之后的速度确实有些匪夷所思。

    只不过等比赛来到了第二圈，秦淼也开始在一些没有超车点的弯道留着自己的赛车的电量以备不时之需的时候，秦淼突然就看到了自己身后维斯塔潘的赛车居然冒烟了。

    尽管不是黑烟，也不是从赛车的排气孔冒出来的烟。

    这就代表维斯塔潘的赛车既不是着火了，也不是引擎爆缸了，但是F1赛车突然之间冒烟了就代表了赛车肯定有哪些地方出了问题。

    并且他赛车冒烟之后没多久，就被他身后的勒克莱尔给超了。

    “维斯塔潘的赛车怎么冒烟了。”秦淼一边驾驶着自己的赛车恢复到了常规的巡航状态，一边好奇的问了一嘴。

    有时候你不得不感慨，在赛道上最关心你的可能不是你车队甚至是队友，而是你的对手。

    弗兰奇这边也有些懵逼，他甚至都不是第一时间知道维斯塔潘的赛车冒烟了，而是秦淼通过车队TR说了之后他才知道维斯塔潘的赛车有问题。

    “我们暂时还没收到消息，有消息的第一时间会告诉你的，继续推进吧。”

    尽管没有得到什么有用的信息，但是秦淼知道，维斯塔潘这场比赛已经结束了。

    意识到这一点之后的秦淼突发奇想，维斯塔潘发现自己的赛车出现了故障之后，会不会有些后悔没有在T1直接给自己撞出赛道？

    这样虽然他没拿到什么积分，但是自己也没有积分入账，这对于维斯塔潘来说，无疑是一个可以接受的结果。

    不过秦淼也就只是想想了，因为身后没有了维斯塔潘的威胁，并且短时间之内佩雷兹也给不了勒克莱尔什么压力，所以秦淼就在赛道上直接就开始了巡航。

    而另外一边，发现自己赛车出问题了的维斯塔潘其实没想那么多，他发现故障的第一时间他想的其实是怎么解决这个故障。

    但问题是，这个故障非但没有自己消失，反而愈发严重，烟越冒越大。

    最后红牛车队只能无奈地告诉维斯塔潘：“刹车系统出问题了，并且这个问题没办法远程解决，抱歉MAX，恐怕我们得退赛了。”

    最终维斯塔潘在赛道上挣扎到了第4圈之后回到了维修区退赛。

    值得一提的是，等维斯塔潘的赛车到了维修区进入通道的时候，RB20的左后轮刹车盘直接炸出了一团黑烟，跟阔剑地雷似的。

    也得亏维斯塔潘右后轮刹车盘爆炸的时候他没进入车队P房区，不然指不定都有人被刹车盘爆炸崩出去的高温碳纤维碎片给击中。

    回到维修区内的时候，维斯塔潘的赛车右后轮还着着火。

    维斯塔潘退赛之后，秦淼这场比赛基本上也就结束了，毕竟此时的赛道上已经没人能给秦淼威胁了。

    什么？你问佩雷兹？

    佩大师因为在排位赛的时候阻挡了其他车手的圈速，所以被罚了三个起步位置，这会儿都还没缓过来呢，而勒克莱尔身后的诺里斯落后勒克莱尔接近2秒。

    而秦淼的进站策略也在维斯塔潘退赛之后从原本的黄白一停变成了与其他车手一样的黄白红二停。

    至于为什么其他车手都是黄白白二停，而秦淼黄白红都可以说和其他车手的进站策略一样……

    你就说秦淼是不是二停吧？

    第17圈，汉密尔顿也因为赛车的-->>

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