等秦淼将赛车开出了P房之后，左拐就直接进入了费奥拉诺赛道。

    值得一提的是，法拉利这条专属的费奥拉诺赛道并不像是正常大奖赛周末那样的赛道。

    毕竟是一条私人赛道，法拉利也没有想过拿这条赛道去举行什么比赛，也因此车队的P房与赛道的连接处并不是两条通道。

    一条路口，一条出口。

    这条赛道的P房就建在赛道的旁边，甚至都没有围栏，出P房之后左拐就直接上赛道了。

    进入赛道区域之后，秦淼就不讲什么安全稳定了，快速的将油门踏板踩到底部，开始了今天的拍摄日。

    而对于现在拿到了一台新车，满是新鲜劲的秦淼来说，他可不管今天是不是拍摄日，直接就开始快速的熟悉这台车的状态，顺便暖胎。

    在赛道上跑了三圈，基本上已经将这台车的性格特点什么的摸得差不多了之后，秦淼就开始加速了。

    尽管秦淼对于费奥拉诺赛道的熟悉程度比不上F1赛历上的这些赛道。

    但他在法拉利青训的那段时间也在这里跑过不少圈，也有一定的熟悉程度，至少每个弯应该怎么过，秦淼是清楚的。

    这也就让秦淼有了足够的自信心。

    等秦淼开始加速之后。

    P房这边，瓦塞尔看到了秦淼的动作之后先是眉头一皱，随后紧缩在一起的眉头就绽放开了。

    在瓦塞尔看来，秦淼今天这一上来就是在全力推进，就好像是要将自己这段时间没有办法碰赛车郁结在心中的预期，一口气发泄出来一样。

    虽然过早的让秦淼展现出SF24的实力对于法拉利来说并不是一个好消息。

    但是一想到秦淼的保胎能力和他的速度，就算让梅奔和红牛知道了这个赛季法拉利的速度又怎么样呢？法拉利这个赛季已经有了可以决定比赛胜负的车手。

    有这样的一名车手的存在，法拉利车队将自己赛车这个赛季的速度完全曝光出来也没什么影响。

    而且瓦塞尔也不觉得第1次接触SF24，秦淼就有能力将SF24这台车的全部速度都展现出来，在瓦塞尔的认知之中秦淼天才归天才，但是他想发挥一台车的全部潜力，肯定还是需要一段不短时间的适应的。

    然后赛道上，秦淼其实依旧还有能力去试探这台车在这条赛道上的极限，但是秦淼并没有往极限推。

    秦淼更多的还是让自己跑得舒服。

    并且一个冬休期没碰过F1赛车了，秦淼过来过过手瘾。

    最终拍摄日结束了之后，秦淼这才心满意足的从赛车上下来。

    这个时候的秦淼是开心和欣喜的。

    因为SF24这台车很明显符合了自己对于赛车的驾驶习惯。

    简而言之，SF24车比起上赛季的SF23，赛车的入弯和转向特性更加偏向秦淼所喜欢的转向不足，而不是勒克莱尔习惯的转向过度。

    同时赛车开起来也没有上个赛季秦淼驾驶的W14那么砖，入弯还是挺灵敏的。

    算是在赛车整体偏向转向不足的情况下，其他方面做得都很平均。

    当然也不是没有需要改进的地方，你敢信这都已经24年了，秦淼驾驶SF24在赛道上尾速破了300的时候，赛车还是会有海豚跳。

    还是得加强一下悬挂的刚性，同时优化一下底板的文丘里通道。

    当然也不排除是赛车调教的问题。

    但就以现在SF24所展现出来的特性来说，这台赛车绝对是一台可以在中低速弯比较多的赛道上争冠的赛车。

    至于高速弯和高速赛道，说实话，费奥拉诺赛道并-->>

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