P1：秦淼

    P2：汉密尔顿

    P3：维斯塔潘

    P4：诺里斯

    P5：赛恩斯

    P6：佩雷兹

    P7：勒克莱尔

    P8：加斯利

    P9：斯特罗尔

    P10：角田（最快单圈）

    当然，这只是完赛的名次而已，并不是得分情况。

    之所以出现这样的排名，是因为这场比赛赛道上有两个倒霉蛋。

    赛后车检的时候，FIA发现，老汉和老四的赛车底部的木板磨损严重，超过了FIA的最大磨损限制。

    所以最终两人都被取消了这场比赛的比赛成绩。

    勒克莱尔还好一点，反正这场比赛的名次并不高，但是老汉就有点惨了，虽然不至于像是迈凯伦的车手那样采访到一半就被告知成绩取消。

    但也是还没开心多久，就收到通知，自己的领奖台没了。

    所以，这场比赛结束之后，真正的排名及得分情况如下：

    P1：秦淼+25

    P2：维斯塔潘+18

    P3：诺里斯+15

    P4：赛恩斯+12

    P5：佩雷兹+10

    P6：加斯利+8

    P7：斯特罗尔+6

    P8：角田+5（最快单圈）

    P9：拉塞尔+2

    P10：阿尔本+1

    秦淼今天这场比赛的表现没什么好说的，从头到尾领跑完了整场比赛，快这一个字贯穿始终。

    而潘子则是倒霉了一整个大奖赛，周末之后，终于幸运了一会儿。

    本来都以为这场比赛自己会第三完赛的，可最终让人欣喜若狂的是，最终居然白得了一个第二。

    天降横财了属于是。

    并且角田还刷走了秦淼的最快单圈，没让秦淼进一步缩小与自己之间的时间差距。

    这对维斯塔潘来说，那就是秦始皇摸电门，赢麻了。

    诺里斯在知道自己进入了领奖台之后也是开心不已。

    毕竟白捡一个领奖台，换任何一个车手来都会开心，当然秦淼和维斯塔潘除外。

    至于赛恩斯。

    比起他的队友勒克莱尔，赛恩斯的完赛名次虽然要更好，但是在原本的赛道排名上，赛恩斯在比赛前期完全就是被他的队友勒克莱尔吊起来打。

    之所以最终完赛的时候，赛恩斯在勒克莱尔的前面。

    是因为比赛前期勒克莱尔在秦淼的身后消耗了太多的轮胎余量，到达悬崖点之后，勒克莱尔的单圈速度之后迅速显著下滑。

    毕竟这个赛季的法拉利轮胎管理方面遇到了不少的麻烦，轮胎消耗速度远远超出了车队的预期，所以越到比赛后期，法拉利赛车的速度也就越慢。

    勒克莱尔这场比赛尤为甚之。

    所以在比赛的中后期勒克莱尔的速度下滑严重，以至于被他的队友赛恩斯给追上来了。

    法拉利车队也不知道是怎么想的。

    让勒克莱尔和塞恩斯交换了赛道位置。

    这个车队指令其实多少有些迷惑。

    因为就算你让勒克莱尔去了后面，这场比赛中后期塞恩斯对勒克莱尔前方的诺里斯也很难构成威胁。

    如果让塞恩斯在勒克莱尔的后面当一下垫子，兴许法拉利还能获得更多的积分。

    不过或许法拉利有自己的考量，总而言之，两人确-->>

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