为需要更高的下压力的原因，方程式高速行驶时的整体阻力也是要比正常的民用超跑更高的。

    也因为FIA沟槽的节能减排口号，方程式赛车的引擎功率被限制，也规定了F1赛车引擎的使用数量限制，以至于车队没办法在赛道上玩力大砖飞。

    也因此，F1赛车的极速顶多也就350 360了，想更进一步虽然不是没有可能，但必须是在一些特定的赛道，以及特定的调教和环境才行。

    但可以确定的是，这个地效时代的赛车，没有哪家的车能突破370公里每小时的尾速。

    W14也不行。

    可是，秦淼此时屁股下的这台柯尼赛格josko在赛道长度允许的情况下，是真能跑出400多接近500的尾速。

    对于这种从未体验过的速度领域，秦淼自然是十分的好奇了。

    不过为了能在赛道上开得爽，秦淼将自己的赛车上了个BUFF。

    【安抚机魂（蓝色）】给用上了。

    同时也因为自己【车神】的技能，秦淼坐进这台车的驾驶位置就能与这台车感同身受，每一次引擎的转动都能让秦淼清晰感知到赛车的状态。

    在车里确定此时的状态良好之后，秦淼也跟着勒克莱尔的脚步一起上了赛道。

    一进入银石赛道，勒克莱尔和秦淼两人几乎是同一时间就踩下油门开始加速。

    赛道上的秦淼很快就在勒克莱尔的身后超越了对方。

    这也是必然的，秦淼不需要过多的了解这台车的极限，基本上一上手秦淼就清楚这台车的极限在什么位置，他如果想用自己的这台柯尼塞格josko在这条赛道上刷出这台车能跑出来的极限速度，秦淼需要做的就只是找一找赛道的刹车点就可以了。

    而勒克莱尔不但需要了解这台车的极限，也需要熟悉他的这台josko。

    需要一段不短的时间来学习的情况下，自然不可能像是秦淼那么奔放。

    毕竟是几百万美元的东西，勒克莱尔再怎么有钱也不敢乱玩啊。

    不过勒克莱尔看到秦淼在赛道上风驰电掣的速度之后还是吐槽了一句：“这可是新车啊，你就敢这么开，真不怕撞了？”

    秦淼也没解释，只是将手机拿到了自己的嘴边，淡定的吐出了一个字：“菜！”

    “你妈的！”

    听到这里之后勒克莱尔忍不了了，什么训练练习？不需要了！

    跟着秦淼这个逼的节奏走就行了。

    虽然现在的勒克莱尔还没办法领跑，毕竟他对于这台车的极限不熟悉，但是秦淼熟悉呀。

    跟在秦淼的身后看他的操作，自己直接当卡卡西复制一遍，这种操作对于勒克莱尔来说难度真不算大。

    尽管周冠宇这边是比秦淼和勒克莱尔要早了快五分钟进入的赛道。

    但是AMG GT与柯尼赛格josko比起来，不论是弯道的抓地力还是出弯牵引力或者是引擎功率都要差得太多。

    所以周冠宇很快就被秦淼和勒克莱尔从身后碾了上来。

    看到自己身后那两台比自己的车要矮了不少的柯尼赛格josko，周冠宇其实想要尝试一下防守他们俩的。

    肿么？还不允许阿罗的二号车手有点不切实际的梦想了？

    但赛道上的现实情况却是，秦淼和勒克莱尔就像是勒芒赛道上的原型车超GT3组别的赛车一样，很轻松的就在直道上拉爆了周冠宇的AMG GT。

    “妈耶！”看着从自己赛车旁边带着一股强大风压飞驰而过的赛车，周冠宇不由自主的妈耶了一声。

    秦淼和勒克莱尔虽然没有和周冠宇建立电话上的联系，但-->>

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