了，那就是像是往常那样让维斯塔潘在赛道上突破秦淼的防守，毕竟维斯塔潘也不是第1次这么干了，红牛车队还是很相信维斯塔潘的进攻能力的。

    而维斯塔潘从维修区出来之后，刚好就落在了秦淼身后12秒的位置。

    此时红牛的策略组这边也没忘记提醒维斯塔潘。

    “Max，我们预计秦淼应该还有足够的轮胎余量，他的单圈速度一直都在缓慢的提升，很平稳，我们需要尽快追到他身后去给他施压超越他，在他身后的时间越久，对我们越不利。”

    “我会超过他的！”维斯塔潘的回复很简短，而且从维修区出来之后，维斯塔潘的第1个单圈就快了秦淼1.3秒。

    此时两人之间的时间差距被缩短到了10.7秒。

    接下来比赛就陷入了沉寂之中，大家的位置基本上都是自己的赛车和能力能达到的位置了，除了阿尔卑后面的车手之外……

    也因此，此时赛道上超车镜头几乎没有，大家都在巡航。

    秦淼则是一边保护自己的轮胎，一边时刻关注自己身后维斯塔潘与自己之间的距离。

    不过看着此时距离比赛结束还剩下的20圈，以及维斯塔潘距离自己已经不到10秒的时间差距，秦淼一时间心里也有些没底了。

    他妈的，这场比赛的潘子好像有点太强了。

    这么下去，这场比赛自己可能又要得第二了。

    唉，我为什么要说个又？

    算了，不管了，现在的当务之急是赶紧想个办法挡住维斯塔潘的进攻。

    就在秦淼在赛道上让自己的脑子疯狂旋转积极求变的这段时间，拉塞尔退赛了。

    原因是刚刚的那次碰撞。

    虽然短时间之内拉塞尔的赛车并没有出现更多的故障，但实际上赛车内部多少还是有一些受损。

    只不过这些受损都是隐性的，并没有第一时间暴露出来。

    不过随着赛车的部件在赛道上工作了一段时间之后，各种问题都暴露出来了。

    毕竟说真的，F1赛车在赛场上的工作环境是真的很恶劣，不论是对于赛车还是对于车手来说都是如此。

    所以威廉姆斯最终为了避免更多的损失，还是将拉塞尔给召回了维修区。

    值得一提的是，自从秦淼对外官宣自己下赛季即将加入法拉利之后，不少围场内的声音都在说，秦淼离开梅奔之后，他的位置将由拉塞尔接替。

    只不过从最近这段时间拉塞尔的表现来看，他甚至还不如阿尔本。

    大概是因为秦淼的存在在一定程度上打击了拉塞尔的自信心吧。

    后续的比赛阿尔本继续在赛道上大开火车，而秦淼这边与车队策略组商量有没有可能自己也二停换软胎。

    最终弗兰奇无奈表示：“如果你继续在赛道上待着，你还有可能靠着自己的能力去尝试防守一下追上来的维斯塔潘，没准还真有可能从维斯塔潘的手里防下一个分站赛冠军来。”

    “但如果这个时候你选择进站换胎，几乎是必然会落到维斯塔潘的后面，而这之后想追就难了。”

    “而且现在我们已经错过了最佳的进站窗口，进站之后你不但会落在维斯塔潘的后面，还会落在阿隆索的后面。”

    ……

    如果秦淼进站换上软胎之后落到汉密尔顿的身后，退一万步来说，秦淼还是有可能在赛道上去追击维斯塔潘的，前提是等维斯塔潘的轮胎抓地力不行了。

    另外一个原因则是秦淼与汉密尔顿跑的不是同样的进站策略，而且以秦淼软胎的速度，超越汉密尔顿也不是特别困难的事情，所以赛道上的汉密尔顿也不太可能用多少力气去防守秦淼。>

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