+15

    P4：佩雷兹+13（最快单圈）

    P5：阿隆索+10

    P6：赛恩斯+8

    P7：勒克莱尔+6

    P8：加斯利+4

    P9：奥康+2

    P10：马格努森+1

    前四名没什么好说的，四位车手都是正常发挥，没有出现什么失误就是来到了自己应该有的位置。

    后面几位车手的完赛名次也与赛前的预测差不多，正好就是那五支赛车有着足够竞争力的车队。

    唯一的积分缺口则是因为少爷没有进入积分区。

    说起来也是有意思，阿斯顿马丁车队的两位车手一个第十二完赛，一个第五完赛，很难相信他们开的居然是同一辆车。

    与此同时，这场比赛结束之后，车手总积分榜如下：

    1：维斯塔潘：113

    2：秦淼：91

    3：汉密尔顿：81

    4：佩雷兹：71

    5：阿隆索：56

    6：勒克莱尔：35

    7：赛恩斯：33

    8：斯特罗尔：23

    9：诺里斯：10

    10：加斯利：8

    11：奥康：6

    12：周冠宇：4

    13：博塔斯：4

    14：霍肯伯格：4

    15：皮亚斯特里：3

    16：角田：2

    17：马格努森：1

    车手积分榜上的名次倒是没什么变化，除了加斯利拿到4分之后超越了奥康进到车手总积分榜的第十之外。

    总的来说，今天这场比赛没有在赛道上出现什么意外的情况下，大部分的比赛结果都在预料之中。

    最终这场比赛结束之后，车队总积分榜如下：

    1.红牛：184

    2.梅赛德斯：172

    3.阿斯顿马丁：79

    4.法拉利：68

    ：14

    6.迈凯伦：13

    7.阿尔法罗密欧：8

    8.哈斯：5

    9.领克：2

    10.威廉姆斯：0

    与车手积分榜一样，车队积分榜在这场比赛结束之后也没有什么变化。

    ……

    带着自己的奖杯回到了车队P房，庆祝一番之后，秦淼又忙了三个多小时。

    将今天这场大奖赛的赛后新闻发布会，和赛后会议之类的工作都完成了之后，托托还真就给梅奔车队的所有技师和车手放了两天假。

    可以在美国当地玩两天，也可以直接提前回英国，车队报销机票。

    而秦淼则是直接带着自己媳妇离开了美国这个伤心地。

    美国大奖赛结束了之后会有一周的休赛期，届时F1的赛程将会重新回到欧洲，开启一段欧洲赛程。

    而回到欧洲就意味着，将自己车队总部设立在欧洲的各个车队这个时候也可以损耗最小的对自己车队的赛车进行性能上的升级了。

    同时升级过后也能在最快时间得到车队给的反馈进行修改。

    所以不出意外的，这段欧洲赛程除了减少各个车队的物流压力之外，也会让他们对于赛车的升级进度大幅度提高。

    毕竟在欧洲的情况下，给赛车升级是最便宜的做法。
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