，但是这里说的是后尾翼的角度，赛车的轮胎倾角和束脚，底盘高度悬挂刚性这些。

    赛车的前鼻翼角度是可以调整的。

    毕竟赛车身上最容易受损的就是前鼻翼，前鼻翼如果坏了肯定就要进站进行更换，那个时候前鼻翼的设定不可能是原本的设定。

    到时候FIA深纠起来，肯定又是一堆糊涂账，所以FIA索性就直接允许在排位和正赛对前鼻翼的设置进行更改了。(本章完)