德斯给的钱足够，真卖给他也不是不行。

    毕竟，即便楚向前再有钱，也不会和钱过不去。

    所以楚向前在确定了奥纳德斯不是开玩笑，还真的非常、非常正式的邀请他去牧场做客。

    奥纳德斯大喜，只要和楚向前待在一起的时间够久，从交谈中，能获得很多自己之前不知道的信息。

    和楚向前卖掉船运业务的决心。

    甚至从他的语气、态度等等表现中，知道一些他对未来船运行业的看法。

    奥纳德斯不是没想过，船运业务会走下坡路，但自从北极熊入侵了阿副汗后。

    国际上很多原材料，都涨价了。

    各国之间的贸易，也呈现了上升的趋势.

    就是担心北极熊短时间内，攻占了阿副汗后，继续南下，获得印度洋的出海口。

    威胁到印度洋海运的安全。

    所以楚向前这时候卖船，也确实是他自己说的那样，是最后的机会了。

    再等一两年，北极熊陷入阿副汗的泥潭里。

    加上镁帼为了打击北极熊，开始不断压低原油价格，看似船运的成本变低。

    但别忘了，空运的成本也会变低。

    顺带着，大量资本开始进入民航领域。

    而且船运公司的业务，除了货运外，客运的盈利占比也不小。

    坐飞机变得便宜了，大量的旅客会更愿意选择坐飞机，而不是海船。

    国际空航运输业务，也是在八十年代，才真正的繁荣起来。

    泛美航空在八十年代，虽然麻烦不断，但市值却一度成了全球市值最高的航空公司。

    就是因为货运占据的比例，在不断的增加。

    过去，海运能占国际贸易九成、甚至九成五以上的份额。

    八十年代之后，则降低到了八成。

    别看仅仅只是跌了一成多，逼得各大船运巨头，不得不开始打价格战，争夺更多的业务。

    加上国际原油价格，长时间处于低位，让不少船运巨头的老板和管理层，有些盲目的自信。

    把资金投入到10万吨以上吨位的巨轮上。

    投入大，收效需要好几年才能见成效，一旦资金出现问题，就会形成连锁反应。

    当然，船运只是进入低谷期，赚钱的机会还是有的。

    楚向前就打算，把目光放在天朝和天竺身上。

    两个亚洲大国，从八十年代开始，出口贸易连年暴涨。

    对船运的需求，自然更大。

    奥里萨邦本身就是天竺几百年里的贸易大省，又有天然的深水港。

    周边几个邦出口货物，多数也会汇聚到奥里萨邦。

    天朝就更不用说了，凭着前几年不赚钱，甚至亏损，楚向前都会拿下天朝货运的业务。

    要是可以，合资建设码头都行。

    至于会不会影响到港岛，楚向前可不管。

    再说，即便他什么都不做，港岛未来还是会慢慢的丢失大量的船运、外贸业务。

    这不是楚向前能改变的。

    既然无法改变，那就加入。

    而且码头业务虽然会减少，但码头拥有的大量土地的价格，却会连年上涨。

    一进一出，实际上，地价上涨的幅度更大。

    ——

    霓虹人眼看楚向前，居然正式邀请奥纳德斯去自己在洛杉矶的牧场做客。

    哪里还坐的住。

    而且阿乔斯同样不希望奥纳德-->>

本章未完，点击下一页继续阅读