然充当过F1的配件供应商，但因为接连被转卖的经历，飘摇的身世，却一直不曾创建过F1车队。

    “我正是这样想的。”

    羽生秀树虽然会为了迟到而道歉，但在投资谈判上却是一点都不客气，哪有一点好说话的样子。

    说到这里，温德林·维德金想起羽生秀树目标中的一句话。

    羽生秀树说，“请讲。”

    这些钱，羽生秀树当然掏得出来。

    因此在心里，奥雷利奥·德劳伦蒂斯是很想答应羽生秀树。

    忍不住问，“羽生先生刚才说，做好超跑以外车型的技术研发与储备，难道兰博基尼要涉足其他车型吗？”

    一个成功的汽车企业，又怎么可能只经营一个品牌呢？

    不管做什么事，迟到都是常事，无非是道歉一下，然后下次再迟到就是了。

    羽生秀树放下手中的红茶杯，看了看腕表上的时间，然后冲着对面的奥雷利奥·德劳伦蒂斯说。

    “伱是怎么考虑的？”

    眼看温德林·维德金被他搞糊涂了，羽生秀树开始解释起来。

    时间来到抵达意大利的第二天。

    “羽生先生太过谦虚了，专业能力可以学习，可你这样富有远见的思维方法，可不是靠学习就能拥有的。”

    待羽生秀树告别温德林·维德金，重新返回博洛尼亚的时候，眼瞅着已经快下午三点了。

    就这样，温德林·维德金送羽生秀树离开了兰博基尼圣阿加塔工厂。

    八十年代中后期，是F1赛事影响力飞速崛起的时代，F1世界三大体育赛事的名号，也是在这个时期拿到的。

    羽生秀树是在开玩笑，可落在温德林·维德金耳朵里，却让其眼神一亮。

    可羽生秀树却再次摇了摇头说，“我说的不现实，并非是指资金上的花费。”

    毕竟在他看来，是他有求于羽生秀树。

    温德林·维德金此时又拍了拍黑板道。

    真是……他都被自己感动了。

    接受羽生秀树的投资，所收获的好处可不止资金方面，更能帮助欧罗巴影业扩展业务，走出困境。

    “我们必须注意的是，无论是SUV车型，还是轿跑，它们的定位都必须是高端豪华车。”

    直到它的后续车型LM002出现，并且在1982年于日内瓦车展对外公开，才算是一款量产车型。

    想到这里，羽生秀树对温德林·维德金说，“我们不妨制定一个从现在开始的三年计划。”

    “羽生先生总说自己对汽车是外行，可在我看来你对汽车市场的了解，比我这个所谓的内行可要强多了，其实应该由你来做兰博基尼的总裁。”

    听到温德林·维德金的话，羽生秀树赶忙谦虚道。

    “那边还有重要的事情等着我，我必须回去。”

    而且他百分百可以肯定，球花这般惺惺作态，绝对不可能是因为爱他。

    从名字LM是来自Lamborghini Militaria（兰博基尼军车）的简写，就能看出这系列车最初的用途。

    “除了SUV车型，我认为我们还要做好另一种车型的技术研发储备，那便是豪华轿跑车型。”

    作为有野心的汽车从业者，他自然也想把企业做大做强。

    有小牛，自然就有大牛，比如兰博基尼Aventador，便被车迷称作“大牛”。

    “我只是提出想法和概念，真正要主持设计，研发技术，付诸量产，还需要很长的时间，能从头到尾掌控这一切的只有维德金你，我可没有这样的能力-->>

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