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    现代的汽车，技术含量很高，甚至几十年后还会更高，但其实主要都用在了如何提高舒适性上面去了，因为汽车是给人做的，大部分还是给很多有钱人或者中产阶级做的，但凡有点条件的人，都很在意舒适度。

    在一辆烧着汽油、超过一吨的机械结构上面，还需要以高速行驶，包括各种路况，又要应付高低温、大风暴雨等各种气候，在这些综合内外环境下，还需要将舒适度做好，不谈多高级，但至少不能让人难受，这其实就非常考验技术。

    就说最简单的发动机，想要舒适，就必须要想方设法降低震动，变速箱也要配合的非常完美，不然就会卡顿，想做好这两点，需要的是成百上千亿的研发，后世的大众奔驰宝马，研究了几十年都没完全搞好各种搭配。

    可如果不在乎震动，不在乎卡顿，那这种发动机技术，稍微有点能力的汽车品牌就能做好。同理，底盘震动、车内噪音等各种问题也是如此，只要不在乎，或者说研发新车型的时候不考虑这些，那整个研发难度就会成指数级下降。

    当然，说不考虑只是相对而言，不是说完全不管了。

    五菱的强项就是这些，将性能做好成本做底就行了，本身也不是享受型的产品，而是能够赚钱的生产资料，这是与其他任何车企都不一样的思路。

    “是的，这辆车的成本很低，我们估算了下，终端的售价，可以定在3万人民币，如果产量高，还能继续向下降。”钱厂长笑了笑说道。

    “3万人民币？”一旁的王局长脸色充满了震惊。

    (本章完)