500万辆汽车也是有可能，但具体多少就得看未来的情况。

    不过就算以400万辆汽车的产能来说，按照2005年大夏全年汽车销量575万辆汽车的情况，一旦曙光汽车处于满产状态，那曙光汽车销量占比直接达到全国汽车的80%！

    所以此时曙光科技要是真的将工厂落户在魔都，那就相当于一个年产400万到500万级别的超级汽车工厂落户在了魔都。

    最后再加上上汽与其他汽车品牌的工厂，魔都就会一跃成为整个大夏最大的超级汽车生产基地！

    所以魔都那边其实也很好处理，几乎是曙光科技稍微透露一下口风，魔都那边绝对会如同闻到腥味的鲨鱼一样冲上来。

    然后求着曙光科技将那大夏范围内最大的超级汽车工厂落户在魔都，至于曙光科技需要的罗孚汽车诸多技术专利授权的问题好说啊。

    他们那边会通过各自手段拼尽一切帮曙光科技达成这目的，让那超级汽车工厂能安稳地落户在魔都。

    毕竟这件事的功绩太大，几乎堪称是名留青史级别，是一个无论怎么样也抹不掉的历史事件与功绩。

    所以这件事似乎已经是十拿九稳了，如果不出意外，曙光科技应该能从上汽那里获得罗孚汽车诸多技术专利的授权！

    “既然这样，那接下来就得仔细衡量一下如何坑一把沣田汽车。”

    此时的陈东说这句话的时候也很是亢奋。

    毕竟那沣田汽车最近在罗孚汽车收购事件上搞事，堪称是把陈东与倪光楠等人给气死，此时能坑一把沣田汽车自然是大快人心的事。

    于是就这样，有所决定的曙光研发中心与曙光电子和曙光科技便开始有所动作起来，不过为了防止沣田发觉。

    曙光科技并没有先行联系京城与魔都那边，而是装作一副对于罗孚汽车誓不罢休的动作。

    几位负责收购的高管在媒体更是发表着许多对于普华永道来说友好的言论。

    就这样，在接下来的时间里除了曙光科技时不时冒头的反垄i断官司的进展新闻外，曙光科技整体显得相当平静。

    而时间就这样翻过了几天，转眼间来到了2005年的7月25日。

    在这一天，由普华永道召开的罗孚汽车拍卖会正式召开，在这一天也是云集了数百名国内外的记者。

    其中曙光科技一方的收购团队负责人是陈东，只见此时的他正是一副胜券在握的样子，让外人看起来就觉得这次收购十拿九稳了。

    (本章完)