一路上。

    杨铭坐在他自己那辆劳斯莱斯车上，看着窗外。

    相比起第一次来申城的时候，他发现申城已经有不少的变化。

    申城时时刻刻，可能都在不停变化。

    先是作为沿海开放的十四座城市之一，然后是‘宁要埔西一张床，不要埔东一间房’的埔东开始成为新的试验区，开始大规模发展起来。

    很明显。

    杨铭这次过来。

    除了看看申城那边外。

    。。

    杨铭的劳斯莱斯停在申城东方文华大酒店。

    杨铭从车上下来，踩着提前铺好的红地毯上去。

    很快。

    俩人在房间第一次在酒店见面，正式谈完后。

    上午11:30。

    杨铭，何超瞏，林秀芝等人在东方文华大酒店一起吃了午餐。

    按照杨铭的计划，下午先去看看利兰集团和申城的合资汽车。

    此时，在申城，D国汽车已经和申城成立合资汽车。

    除此之外，国外的东洋汽车，M国汽车，高卢汽车纷纷以合资的形式进入到国内市场，意味着合资车竞争也会逐渐交大。

    但是，随着国内的发展，有钱人越来越多，消费得起汽车的家庭也会是越来越多。

    。。

    下午14:30。

    在申城方面亲自陪同下，杨铭等人坐车来到利兰集团和申城合作的工业区。

    杨铭第一次过来申城的时候，已经来过。

    现在是第二次过来。

    杨铭刚刚过来，合资汽车高管，包括申城方面，还有利兰集团派来的高管，都出来迎接。

    “杨先生，欢迎来申城名爵汽车厂视察。”

    。。

    相互打招呼后。

    杨铭等人往里面去参观。

    然后在去会议室开会。

    从现在申城名爵汽车公司总经理得知。

    1984年国内轿车销量为四十多万辆，其中申城名爵汽车销量6万辆，申城罗浮汽车销量5万辆，申城凯旋汽车4.5万辆，凯旋摩托车也超过5万辆。

    除了这些外，利兰集团和鹏城合资汽车，鹏城名爵汽车销量为7万辆，鹏城罗浮汽车销量5万辆。

    这两大合资汽车公司，加起来销量已经达到27.5万辆，占据国内轿车的大部分，剩下的是其他合资汽车。

    另外，还有一件事涉及到汽车的。

    主要是琼海那边，大量进口的汽车，从这里进入粤省，然后销到国内其他省市。

    这对于合资汽车也受到不少的影响。

    但是，杨铭知道，从琼海进口的汽车，其实不长远，很快就被禁止，因为导致大量的外汇流失，所以还是合资汽车的机会。

    现在国内汽车纯利还是非常高的，最重要这个市场越来越重要。

    如今，利兰集团和申城，鹏城合作，许多零件，都开始本土化。

    而利兰集团和申城的合作，对于申城的汽车甚至其他工业发展都是非常重要的。

    杨铭听完汇报后。

    在离开前，杨铭又参观了几款新的汽车。

    杨铭知道。

    历史上，大众汽车公司和申城的合作还是非常成功的，销量是非常好。

    但是，现在因为利兰集团最早引入国内，除此之外，杨铭的身份特殊，让利兰集团和申城，鹏城的合资汽车，比起东洋汽车，M国汽车，D-->>

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