0公里的并不多

    ！

    只要能够停在室外，在阳光充足的情况下补充满50公里的续航。

    车主就完全可以告别充电桩，完全依靠太阳能给车辆进行充电！

    如此一来，即便8小时充电50公里并不效率，可是也足以改变大多数人的生活状态。

    如果没有长途需求，对于白领的日常用车而言，几乎不会产生任何的能源性支出。

    再也不用为油价涨跌而担忧，再也不用等到阶梯电价到时间点再去充电。

    而是每天只需要把车停在室外，只需要期待第2天是一个大晴天，就可以享受能源零支出的美好生活。

    而眼下的科技，如果使用多片太阳能进行充电，在增加空间使用面积的情况下，完全可以在8小时内给一辆车充满上千公里的续航！

    真可惜，这种方式理论上可以实现，但是实际应用中却毫无价值。

    除了农村之外，不可能有如此大面积的场地，让车主展开自己的庞大太阳能板集群。

    而且作为一辆汽车，如此之多的太阳能板，只会显得过于狼狈！

    一旦技术有了突破，仅仅是车顶面积，再加上前引擎盖上的面积，便可以在阳光充足的情况下为车子提供50公里的续航，这就足以满足当下人们的生活需求。

    而且这种技术在不远的将来很快就能实现，远比投资轻能源更加让人感到心安舒适。

    即便去到荒野，也不再为能源感到发愁。

    除非在荒山野岭遭遇到一连十数天的阴天或者下雨天。

    如果在野外遭遇到零续航，甚至连手机也没了信号。

    这个时候，无论是石油能源还是氢能源，都没有办法助力车主脱困。

    只要车子拥有太阳能充电功能，只要车里有足够的食物跟水，无非是等上一两天的时间，便可以再次启程！

    而且更重要的是，种花家在太阳能电池板上拥有数量不菲的专利。

    而且在电能领域，种花家又是全球电力行业排名第一的专利持有者。

    无论从哪个角度去看，种花家都不可能进入氢能源赛道。

    这就导致，即便霓虹国免费开放了手中所持有的所有专利。

    种花家也不可能进入到氢能源赛道，即便有些小项目，也只是实验性的接触一下而已。

    哪怕已经有实际车辆在路上跑，也有各种各样的氢能源加油站，这也只是电车时代的沧海一粟，根本不会影响任何的大局，也不可能产生任何可以影响全局的变量。

    苏安在台上，阐述了一下小黄人汽车为何选择电力，而不选择氢能源的问题之后。

    苏安开始介绍公司在太阳能电池上取得的成就。

    「我们公司最新科技，我们成功的做到了太阳能源的持续输出。

    哪怕到了晚上，我们的太阳能电池，也可以持续为车辆提供动力。」话到此处时，身后的LED屏幕上出现了公司最新的研究科技更专利。

    然而，当苏安讲到，这些新的太阳能电池包，可以稳定持续的使用10年的时候，在场的所有人又想笑又无奈。

    之所以想笑，是因为苏安的这番解说触及到大家的知识底线。

    因为在现有的人类科技上，不可能出现这么反常识的东西。

    除了核能之外，不可能有一种能源可以持续的供应这么长的时间？

    哪怕是一根小小的燃料棒，也可以让一辆车的持续的跑30年。

    可是核能的危险人尽皆知，就连普通的民用船只，都不可能使用核动力。

    只有那些特殊-->>

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