这里简单说一句，税收分成三块，进出口关税、吨税不用考虑，都是海关直接收进国库，跟地方没有关系。

    滨城港因为隶属交通组，所以滨城港的经营税利也是全部上缴。

    但是营城港和东丹港不一样，东丹港归属辽东，营城港虽然是红钢集团所有，但有属地管理规则，也是向辽东缴税。

    不过东丹港和营城港所缴税种又不一样，营城港只缴税，不交利。

    这样一看，好像也没有必要为了营城港大修这条路是吧？

    其实不是的，从营城港的吞吐量上来看，东丹港连二十分之一都比不上。

    营城港是只缴税，但架不住货物进出口的基数大啊，还都是重工业产品。

    相比於从滨城修到奉城，他们更愿意从营城开始修。

    不过港口税收是一方面，货物从辽东路过，也会产生利税收入。

    不可能所有从滨城和春城来的货都直接去港口的，一定是有工业链的。

    比如说滨城的一个零件到了春城进行组装生产成为机械，机械运到奉城进行加工生产，产品再从营城出口。

    不一定是零件，更多的其实是原材料，胡可的算盘打的很响，他凭什麽来李学武这里说这个，凭什麽断定李学武想听，也愿意听？

    去大门口看看他们挂的牌匾，上面的写的是什麽。

    明晃晃十几个大字，红星钢铁集团东北工业发展总公司。

    注意了，人家这是东北工业发展总公司，不是特麽辽东工业发展总公司。

    这就说明红钢集团的野心不止於辽东，是想将业务拓展至整个东北的。

    所以他说要修这条路，不正是搔到了李学武的痒处？

    这条路路过春城，吉省的工业中心，路过奉城，辽东的工业中心，路过钢城，全国的重点冶金工业中心。

    他说了，李学武要是不在这条路上做点文章，那这就不是李学武了，假冒的。

    想想吧，依托这条公路，钢城将会成为整个东北的汽车制造中心、机加工中心、冶金中心……他都不敢想未来辽东能发展的多麽牛掰。

    只要将红钢集团，以及红钢集团所代表的企业捆绑在这条路上，那未来二十年辽东将会正式踏上发展的快车道。

    「修路，」李学武点了点头，问道：「修什麽样的路？你们有钱吗？」

    「有钱没钱也得修，必须修。」胡可斩钉截铁地讲道：「这话可不是我说的，是咱们领导说的。」

    「砂石路不行，必须再升级。」

    胡可认真地介绍道：「简易沥青都不行，必须是高强度多层路基结构公路。」

    「沥青路面适合东北的天气，水泥不行，标号高了铺不起，标号低了白费。」

    他咬咬牙，讲道：「我们工业系统是要支持交通方面铺路的，砸锅卖铁也得干。」

    「不是有句话说嘛，要想富，先修路啊。」

    「那这条路的成本可高了。」

    李学武拿出铅笔在稿纸上给他介绍道：「高强度多层路基结构是不是原土压实，碎石做基础，再铺设三层沥青啊？」

    「必须是这样。」胡可看向他强调道：「我们设想是大车全速通行的。」

    「你们聚在一起开会，应该已经核算成本了吧？」

    李学武看了看他，问道：「简易沥青路多少钱？多层结构沥青路多少钱？」

    「如果只是升级简易沥青路，那完全可以在现有的道路基础上进行升级。」

    胡可点点头介绍道：「专家给出的单公里数成本是一万五每公里。」
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