谈下来一个，总比什么都没谈到强。

    这跟谈对象处女朋友是一样的，如果你没有能力交往到更好更漂亮的，那也别空着手对不对。

    还是拿汽车工业说，日本的三大分别是丰田、日产和本田，三大汽车制造企业各有优劣。

    丰田汽车综合实力在日本国内的第一，在全球排名第三，今年的主力车型是卡罗拉、皇冠、陆地巡洋舰，年产超 200万辆，出口最多的是北美和东南亚。

    日产汽车是日本的技术派代表，主力车型是蓝鸟、天际线、达特桑皮卡，以发动机技术与耐用性著称。

    本田汽车可以说是摩托车和轿车双强，今年他们推出了思域的前身也就是S600跑车，摩托车在全球市场占有率排名第一。

    在国内，红钢集团可以吹牛哔，说钢汽一年生产几十万台汽车，出口十几、二十万。

    但是在丰田、本田的面前，钢汽还是个幼儿园的弟弟，无论是年产能还是出口量，都远远不及日本三大。

    甚至就连目前综合实力第三的本田，钢汽都比不上。

    至少可以从销量上判断出来，红钢的摩托车可没有本田卖的好。

    要不是价格便宜，皮实耐造，在东南亚以及非洲站稳了脚跟，也不会有如此牛哔的辉煌销量。

    在国内看这个销量算是天花板了，但在国外，尤其是本田的面前，李学武讲话的时候都憋着一股子气。

    大家的脸上都很严肃，红钢的钢汽可谓是一出场便遭遇了这个世界上最强的对手。

    你让一个幼儿园的孩子跟大学生比数学，这特么不是欺负人嘛。

    没有能耐就得学啊，哪怕是心里憋着气，也得强调着要谦虚谨慎，要乐观好学。

    他不能一杠子把大家的信心抡没了，但也不能让他们弯腰，彻底屈服于这种技术上的强大。

    只要是技术，就会有落伍的一天，只要是技术，就会有被追赶的一天。

    李学武当然有信心，因为他知道，国内的汽车工业有一天会用十年时间让整个世界惊掉下巴。

    更是能逼得日本汽车工业连连后退，甚至主动放弃国内的市场，以及国际上能与之竞争的市场。

    后世总有人说日本的汽车在美国卖得很好，说明质量怎么怎么好。

    其实他不知道，美国限制了国内的电动汽车进入市场，可不就给了干儿子保留市场的机会嘛。

    转换视角看欧洲，那些被电动汽车打的落花流水的老牌汽车企业，一个个都开始换家了。

    你抢我市场，我去你老家！

    主打的就是一个打不过就加入的套路，德国工业快特么干成太仓工业了

    有这份底气在，李学武需要做的无非是尽量把时间线往前拉，能拉多少拉多少。

    “领导，说实话，我真是有点羡慕他们了。”

    会议开到了夜里十点多，大家的发言热情依旧高涨，来自科研院机械研究所的工程师黄炳生有些激动地讲道：“我是上周去的山崎马扎克，看了他们的机床。”

    “不说数控机床啊，就是说普通机床。”

    他有些感慨地讲到：“他们在今年搞了个自适应控制车床，已经算是数控车床里的顶尖产品了。”

    “咱们虽然也有了数控车床，但无论是从加工精度还是技术来讲，都有一定的差距。”

    “Mazak是吧？”李学武用笔在笔记本上做了记录，一边写着一边问道：“你觉得咱们有哪些方向可以从他们那引进，技术或者设备。”

    “他们主营的就是数控车床和加工中心以及精密机床，普通机床已经完全淘汰掉了。”
>

本章未完，点击下一页继续阅读