跟补贴。”

    “您说，出租车司机会站到哪一边？”

    不等二爷回答，陆建继续说道：“只要我们这边的订单源源不断，大不了说，出租车司机直接脱离出租车公司，出来单干。”

    “说不定，赚的还比之前多呢。”

    “更何况说，出租车司机并不是我们的主要目标，兼职的网约车司机才是。相比规模有限的出租车司机群体，庞大的兼职司机才是真正的大头。”

    虽然说，无论是滴答，还是快滴，甚或其他网约车公司，一开始都是将主意打到出租车司机身上，看上去是各方争夺的香饽饽。

    但其实，出租车司机更像是一群合格的“工具人”。

    网约车公司的真正目的，就是要借助“出租车”这个固有印象、金字招牌，来跟用户建立起第一线的联系，培养用户用软件打车的习惯。

    同时吸引简直的网约车司机加入。

    一旦完成对用户的“教育”，那出租车司机其实就变得可有可无。

    这也是为什么。

    后续会爆发出租车司机抗议，就是因为，在出租车司机看来，网约车的出现，虽然短暂带给他们收益，但是从长远看，却是抢了他们的饭碗。

    能不抗议吗？

    由此也可以看出，这些个资本，手段玩的到底有多脏。

    真真的弃之如敝履。

    “那就好。”

    听了陆建的解释，二爷这才稍稍放下心来，笑着说道：“既然青橙单车主动犯错，那么我们也就能够放开手脚，全力支持滴答跟快滴竞争了。”

    “正是这样。”

    陆建想到的也是这点，立即信心倍增。

    ………

    1月17日，星期五。

    萌芽集团总部，将在今天晚上举行年会。

    赶在年会开始之前，轮值总裁鹿琦，又就最近几天的进展，跟张硕做了一次简短汇报：“董事长，情况有点不乐观啊。”

    当然不乐观。

    短短三四天时间，青橙打车的注册司机数量就锐减了一半。

    几乎遭受腰斩。

    留下的一半，也并非就代表接受青橙打车，大部分都是脚踩N条船，在滴答、快滴、青橙打车等各个平台都有注册的“渣男”。

    导致青橙打车的订单一落千丈，几乎就等于宣判了死刑。

    急得青橙集团执行总裁汪鑫差点上火，甚至还在电话里，跟鹿琦这个顶头上司顶了一顿嘴，好悬就没守住火气。

    显然对鹿琦的指示非常的不理解，甚至是不满。

    不止是汪鑫，包括青橙集团的其他股东们，也都或直接或间接地向鹿琦这个青橙集团董事长，表达了对这件事情的关切。

    如果不是萌芽之前的口碑一向很好，董事会怕是早就闹翻了。

    即便是这样。

    最近几天，鹿琦也是承受着巨大的压力。

    “要沉住气。”

    相比鹿琦的焦虑，张硕倒是非常的淡定，“这种情况，在我们做出决策之前，就已经有预料到，没什么大不了的。”

    “还是那句话，补贴终有尽头。”

    “等到滴答、快滴的补贴一结束，哪怕说，已经不能回到之前的市场格局，可以青橙的口碑跟固定用户群体，订单还是会逐渐回暖的。”

    这个时候，就是考验决策者战略定力的时候了。

    不能被一时的挫败所压倒。

    “好，沉住气！”

    道理鹿琦当然也懂，但也架不住下面-->>

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