向合并，看似是握手言和，其实是阿狸输了。

    因为合并之后的滴答，用户明显使用薇信支付的频次更高。

    变相帮助薇信支付实现对了致富宝的逆袭。

    而在14年春节期间，原时空还发生了一场经典的“营销战”，那便是薇信借助春节薇信红包，瞬间就将薇信支付推广开来。

    对阿狸的致富宝完成了一次完美的偷袭。

    但是在这一世，情况又发生了很大的变化，最大的改变，当然就是腾达遗憾地失去了薇信，继而也失去了薇信支付。

    只能依靠ICQ来不断炒冷饭。

    其次，在张硕授意下，薇信早在两年前就推出了薇信红包。

    这一招已经不灵了。

    再在青橙app、青鸟互娱游戏、惊冬、拼夕夕等各种线上支付场景的推动下，不断帮助薇信支付攻城略地。

    时至今日，薇信支付已经是跟致富宝旗鼓相当。

    相较之下，腾达旗下的才付通，发展的其实一直都不算顺利，市场占有率也一直都排在薇信支付后面，只能屈居第三。

    所以，致富宝跟才付通干架，可有将二哥薇信支付放在眼里？

    最关键的还不是这个。

    而是最近两年，通过青橙小筑的线下消费，薇信支付就已经在有意识，潜移默化地培养用户的线下支付习惯。

    最近一年。

    薇信支付线下应用场景，也早就从青橙小筑，慢慢扩张到青橙外卖的所有入驻商家，比如说开封菜等连锁餐饮品牌。

    之后又向超市等领域继续延伸。

    也就是说，阿狸、腾达想要完成的对消费者的“教育”，薇信支付其实一直都有在做，而且是直接一步到位。

    根本就不需要借助打车这么一个应用场景来完成。

    这也就导致说。

    阿狸、腾达两家围绕打车的大战，将会显得“师出无名”。

    再加上这一世因着萌芽的横空出世，导致阿狸、腾达两家巨头的口袋都不那么充盈，之前又在外卖、共享单车上消耗了一波。

    又有青橙打车在一旁虎视眈眈。

    实在很难相信说，在种种不利因素叠加之下，阿狸、腾达还会像原时空那样舍命相搏，不理智地烧掉一两百亿。

    “这么说，即将爆发的打车补贴大战，对青橙打车构不成什么重大冲击？”对于大老板的判断，鹿琦还是很信任的。

    “本来就构不成。”

    张硕还是那个观点，“青橙只要维持住基本盘，就不会被击败。”

    原时空，滴答、快滴通过疯狂补贴的方式，确实是在极短时间内，就将其他的竞争对手给拱死，变相地一统江湖。

    问题是。

    等到两家补贴结束，一切都恢复原样之后，海外的忧步就又杀入华夏市场，跟千度合作，很快又对滴答、快滴构成了新的威胁。

    最终的结局就是三家合并，才完成了真正意义上的垄断。

    可这一世。

    无论有没有忧步，青橙打车肯定就都拱不死，而且还能活的好好的。

    这又怎么破？

    所以说，从根子上，滴答、快滴想要复制原时空的打法，就根本不现实，市场不会买账，消费者也不会买账。

    补贴的越多，攒下的烂账也就越多。

    “我倒是希望滴答、快滴能斗的狠一点，那样青橙集团面临的压力反倒会减少，但想来，腾达、阿狸没那么蠢才对。”张硕笑。

    鹿琦若有所思。

    谈话最后，-->>

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