然，萌芽骨子里还是带着互联网基因，就知道，一家靠互联网起家的公司，造出来的汽车，不可能不进行信息化的整合与升级。”

    “这可就太酷炫了！”

    “自动驾驶技术，据说千度一直在这一块搞研发，可到现在，似乎也没见什么成果，反倒是萌芽率先拿出了成品。”

    “千度：我讲故事呢，这你也信？”

    “听萌王介绍，这个什么mango系统，早在五年前就开始研发了，是被芒果集团收购之后，才研发出了2.0版本。”

    “绝对的诚意满满了！”

    “我，我，我又有购买的冲动了！”

    “不仅是辅助驾驶系统，就连芒果m1的车载芯片，都是萌芽旗下的烛龙科技专门研发的，这就很牛哔了。”

    芒果汽车的专属芯片，被命名为赤兔系列。

    赤兔c1芯片也已经完成设计工作，因为不需要太过先进的制程工艺，转而交给了萌芽的合作伙伴——利晶集团代工。

    后续生产制造，将交给薇晶半导体。

    至于说芯片的封装、测试，则是交给稻穗集团旗下的利诚科技。

    形成闭环了属于是。

    之后，张硕又对外展示了芒果m1的内饰，因着没有燃油发动机，凭借同样的车身尺寸，芒果m1却拥有了更大的活动空间以及存储空间。

    带来更舒适的驾驶体验。

    无论是操作界面，还是内饰，都是选择了极简风。

    非常符合年轻人的审美。

    “就冲这颜值，就没法不爱！！！”

    “对于追求大空间的车友来说，电动汽车简直就是福音。”

    “问题是，这玩意儿能开多远，不会中途没电了吧？那就完犊子了。”

    ……

    “可能会有人担心说，芒果m1续航能力不足，无法来一场说走就走的旅行？事实上，芒果m1一次充电续航里程高达250公里。”

    在这里，张硕还特意提到了跟林德新能源合作研发的电池。

    “两百五十公里？也就能在市内开一开吧。”

    “郊区也是可以的（狗头）！”

    “已经算可以了，如果高速服务站有充电的地方，还是能用的。”

    “但还是感觉没有燃油车方便。”

    ……

    “为了给广大车主提供最优质的服务，芒果集团已经跟魔都达成战略合作，将在魔都建造不少于一百个超级充电站，供芒果车主使用。”

    “芒果集团旗下的第一家线下体验中心，也同样设在魔都。”

    总之一句话。

    第一批能够亲自体验芒果汽车的，基本都是魔都用户。

    “但不用着急……”

    未来一年的时间内，芒果集团将斥资十数亿，在华夏主要一二线城市布局充电站、体验中心，就芒果m1迅速推向市场。

    至于产能嘛....

    张硕对外展示了芒果超级工厂的施工现场照片，以及最后的效果图，投入运营之后，仅一期工程，就能实现每年50万辆的产能。

    足够满足市场需求。

    “这工厂看着好大啊，不愧是萌芽，真是大手笔。”

    “也很高级，大部分都是自动化生产线。”

    “汽车行业，自动化生产已经是大势所趋了，倒是没什么的。”

    “但还是感觉很牛！”

    “我现在最关心的是，芒果汽车什么时候开售，价格是多少！”

    看完-->>

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