>    其实也就是副总裁，高级副总裁/执行副总裁，以及轮值总裁这三级，目前也就只有吕凯、蒋悦、顾铭章三人。

    对了，还要包括即将入职的鹿琦。

    都是人中龙凤。

    除了组织架构调整，过去一周，萌芽内部最大的新闻，自然还是关于汽车网15%股份认购的事，早就在各个工作群谈的是热火朝天。

    只可惜。

    这次股权认购只对管理层开放，让普通员工很是怅然。

    而为了将这次认购红利尽可能地覆盖到更多的管理层，集团总裁办已经发出明确通知，要等到新的职级调整落实到位之后，才开启认购。

    这也是将职级改革及时推出的原因之一。

    ………

    处理完手头的工作，张硕又翻看起简报。

    海豚旅行、骆驼旅行合并一事，据传已经进入实质操作阶段，双方将以换股方式合并，合并之后更名为海豚旅行，相当于是前者将后者给吞并了。

    但实际在背后操盘的却是腾达。

    据悉，腾达将通过战略投资的方式，持有新公司25%的股份，成为新公司的第一大股东。

    就连猩红资本，都是跟在背后喝汤的。

    究其原因，除了是要应对青橙集团的挑战，也是海豚旅行垂涎腾达的流量，希望获得腾达爸爸的资金跟流量支持。

    这也是阿狸、千度没有参和的原因之一。

    说千度完全没有参与，倒也不准确，早在去年6月，千度就跟骆驼旅行达成一项深度战略合作协议，骆驼旅行获得千度战略投资3.06亿美刀。

    千度也成为骆驼旅行第一大机构股东。

    原时空海豚旅行跟骆驼旅行的合并，背后主导者其实就是千度。

    只不过世易时移，因着张硕这只煽动翅膀的蝴蝶，让腾达起了争强好胜之心，反倒是越过千度，提前主导了这一次合并。

    也委实让人唏嘘。

    当然了，腾达本身也一直想做大做强本地生活业务，尤其是不甘心一直落后于萌芽，想要充分发挥出icq二级入口的价值。

    两者自然是一拍即合。

    事实上，在战略投资新海豚旅行之前，早在去年5月，腾达还投资了另外一家旅行网站——翼龙，持有翼龙约16%的股份。

    可见腾达胃口之大。

    比较尴尬的是，随着海豚旅行、骆驼旅行这两个行业第一、第二的合并，翼龙、同乘这两家第三、第四的旅行企业，处境一下变得尴尬起来。

    当然从另外一个角度看。

    如果腾达之外的阿狸也想要进入酒店、旅游赛道，那么押注翼龙或者同乘，就会是一个很不错的选择。

    原时空，海豚旅行分别投资了翼龙、同城，后续又跟骆驼旅行合并，之后还促成了翼龙、同乘的合并，可谓是真正的幕后大佬。

    而海豚旅行的背后，又似乎始终都站着腾达的影子。

    在裴卫平报上来的工作简报中，汪鑫也提出，可以考虑收购同乘，以加速青橙集团在旅游业务上的布局。

    当然这也要取决于青橙集团的融资情况。

    除了五十亿定向增资，以及百亿b轮融资，青橙集团还同步启动了五亿公司债发行计划，跟羊城的沟通似乎也还不错。

    羊城方面已经承诺会给青橙集团牵头，筹措十五到二十亿的银行贷款。

    青橙集团的资金一下就变得充裕起来，哪怕是支付了一百亿服务费，手头还能支配八十多亿现金，也是汪鑫提议收购同乘的底气所在。

    当然从另外一个角度看，本地-->>

本章未完，点击下一页继续阅读