原先，他对b

    —55型柴油机非常了解，这个新发动机一看就是由b—55改进来的。然而，对发动机进行测试后，却令他大吃一惊。

    原本b—55的标定功率只有380千瓦，但这台改进型发动机，测出的输出功率竟然达到了450千瓦！

    在基本结构没有太大改变的情况下，动力竟然足足提升18％以上。而t62原本的发动机，标定功率才420千瓦。

    杜飞给他的任务就是以b—55柴油机为基础，以这台升级后的发动机为蓝本，设计新型坦克发动机，最终功率必须达到400千瓦以上，并且可靠耐用，故障率低。

    这并不是杜飞强人所难。

    因为经过随身空间的改造，本来t62的发动机得到极大优化，又有b—55发动机为原先。只要依葫芦画瓢，做到耐用可靠并不困难。

    而且为了降低故障率，杜飞已经在性能上做出让步，从450千瓦降到400千瓦。但杨通听了还是皱了皱眉。

    他清楚，作为基础的b—55发动机的故障率就一直没解决。

    这不仅有加工精度的问题，制造发动机缸体的材料也有差距。只不过在这个时候，当着杜飞的面，他无论如何不能说不行。那种回想起那次的情况，杨通暗暗的松一口气。

    至少到目前为止，比他预想中更顺利。

    有b—55的图纸，对照杜飞升级后的发动机，进行调整修改。这一步到现在已经完成了一大半。

    下一步就是按图索骥，生产零件，进行组装。不过，这也只是刚刚开始。

    第一次组装起来的发动机，能不能成功点火都不一定。

    杜飞并不知道杨通的内心活动，了解了仿制发动机的进程，转又问向张向东：「张厂长，坦克地盘搞的怎么样了？」

    杨通来了之后，主要负责发动机，张向东则负责坦克底盘。这个相对简单，因为t62的地盘跟t55几乎没什么改变。

    直接把59式坦克的底盘拿过来就能用。

    只不过原先拖拉机厂只在理论上，可以在战时转产坦克，之前并没试过。这次一上手遇上不少麻烦。

    好在8270厂那边有孙奇文这位大牛。

    这些问题对于孙奇文来说都不是什么难事儿，帮着一一快速解决。

    张向东面露喜色道：「经理，我们这边已经生产了三架坦克底盘，随时可以使用。」说到这里，不由瞄了一眼杨通。

    该说不说，杨通的到来给张向东带来不少压力。

    虽然现在杨通的身份上不了台面，但技术水平是实打实的。张向东本是工人出身，当年也是七级钳工，是懂技术的。最怕日后杨通鸠占鹊巢，把他挤走。

    所以，在杜飞面前，格外想表现出自己的价值。杜飞点点头，对他的进度还算满意。

    现在只要杨通的发动机搞成了，底盘这边就算成了。其他的传动离合装置，沿用59式的就行。

    剩下的就是8270厂那边负责的，炮塔部分。想起这个，杜飞不禁挠了挠头。

    真正的难题都在这边。

    李庚正在负责观瞄系统和自动抛壳机的复制，其他的都甩给了孙奇文。谭志高则负责仿制115毫米滑膛炮。

    这更是个大难题。

    目前，115毫米已经是世界最大口径的坦克炮。

    西方坦克普遍停留在105毫米的水平。

    59式坦克的主炮口径仅有100毫米。

    一下子提高到115毫米，难度多大，可想而知。

    而且，杜飞手上这辆t62，在车组成员弃车之前-->>

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