吧捏吧融了就行。

    如果说，现在各国在海上跑的都是高铁，最起码也得是个火车，那变种人完全就是驴车。最有技术含量的是前面那两头驴，而不是后面那个木头车厢。但是偏偏，变种人就是核动力驴，拉得又快还能尥蹶子踹人，横行海洋，无人敢惹。

    变种人跑了几趟之后就尝到了甜头。因为过一些海盗横行的地区的时候，有不少普通人的商船求助于他们，让他们带着过。他们也顺手救过一些被海盗入侵到船舱上的货轮，对方不但感恩戴德，也会给一些食材之类的做谢礼。

    甚至还有一次，三艘货轮被拦在了某个海峡，死活就是过不去。这不完全是海盗的问题，也有当地局势冲突太过激烈的原因。老板急疯了，恰好变种人从旁边过，老板一咬牙一跺脚，给了变种人一笔钱，只要变种人能把船带出来，怎么样都好说。

    这对变种人完全小意思。哪个地域冲突敢惹他们？就算对方胆大包天，他们也不可能打不过。哪怕真就打不过了，也可以摇亚特兰蒂斯。谁敢在海里惹海族？挨一发水箭就老实了。

    于是他们就带着那个船队，轻轻松松地过了海峡。这可给其他困在海峡里的船看急眼了，各个老板也是大发神威。短短几天时间，变种人就几百万美金入账，这钱可是真好赚。

    其实货轮上最重要的并不是货，而是那些船员。比较正规的公司都是签了合同的，万一船沉在某个地方了，那员工的死亡赔偿金就是一大笔支出，可比货贵多了。而且一旦出人命，公司本身也有可能被起诉，搞不定官司的话，是要有人坐牢的。

    所以大部分大型货轮上都有避难所。员工接受到的培训也是，一旦遇到海盗，千万别和他们交火，直接往避难所里一钻，海盗想拿什么拿什么，只要人别出问题就行，不然就麻烦了。

    基于这个原则，很多老板都放话说，只要变种人能把人带出来就行，货全给他们了。顶多也就是白跑一趟，大型的国际贸易公司能承受得起这个损失，而且以货抵债的话，也比较划算。

    一开始变种人还是照单全收，因为他们确实各种物资都缺。不过后来物资比较充足了之后，就是挑着收，然后再收点钱意思意思。

    之所以不多收，也是为了赚名声。这一举措也确实提升了变种人在国际上的声望，甚至有不少海员把他们奉为海洋保护神。你别管花不花钱，公司花的钱是公司的，救出来的命可是自己的，大部分人都是拎得清的。

    尤其是像暴风女这样的变种人，一出手就是天地变色，活像海神降临。更别提还有真海神纳摩，他的几次出手，都为他争取了许多拥趸，就连亚特兰蒂斯都在海员之中出名了。

    变种人在海洋之中横冲直撞，自然也有人看不惯，首当其冲的就是美国的航母编队，毕竟以前在海洋里横冲直撞的是他们。

    其实美国几乎一直都是拥有无限海权的，除了极个别国家的内海，甚至还不是全部的内海，比较外围的那些，美国的编队也是来去自如，谁都拿他们没招。

    不过变种人舰队的出现，完全颠覆了这种情况。因为他们才是真正的想去哪儿就去哪儿，磁场遮蔽一开，任何雷达上都显示不出他们的位置。别说是内海边缘，就是核心位置，甚至是内海海湾他们都能去得了，是真正的幽灵船舰队。

    也正因如此，他们就这么在太平洋上和美军的航母舰队相撞了。当然了，并不是直接撞上了，但是相距那么几海里也约等于撞上了。还好变种人刹得快，要不然就开到美军航母脸上了。

    他们从雷达中现身的那一瞬间，整个美军航母编队，都距离心脏病发作只差那么一丁点。这和青天白日遇见鬼有什么区别？

    可是碰都碰上了，都已经到了交火距离了，这不打也是不行了。立刻准备弹射飞机，但也正是因为太近了，变种人一个大逼兜就抽上来了。
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