我漫不经心的打了一个喷嚏。

    总感觉有人正在寻找我，呼唤我。

    可能是一个错觉，人到了另一个陌生的地方总会有这种莫名其妙的感觉。

    很奇怪。

    但那无关紧要。

    “停车，进行例行检查，艾尔维亚边境检查司。”

    这次我们一共派了三辆车来到艾尔维亚。

    两辆帕萨特和一辆半挂车。

    我放下手刹，将头探向窗外，准备遵守例行检查。

    艾尔维亚贸易港的边境检查极为严格，尤其是近期。

    本地行政区近期刚下新的批文，《艾尔维亚边境管理法案》

    边境法案第一条：所有艾尔维亚港口，边境必须严查外来货物，船只，车辆，必须遵守检查司，督察组，海关的相关检查，如有违反者，可当即击毙处理。

    此案一出，在南区影响巨大，引起社会的广泛讨论与争论。

    这在圣多朗明戈都是极为罕见的法案批文，但同时也得到了圣多朗明戈的大力支持，甚至不惜巨额拨款投入到当地行政区来加快法案的执行。

    很明显，中央行政区已经无法容忍偷渡客的恶劣行为，必须严肃整治各区边境，港口的不良风气。

    艾尔维亚贸易港和沃鲁德作为圣多朗明戈中流砥柱的力量，也是率先启动此法案的两个区域。

    港口作为与其他区进行对外贸易的重要进出口，绝对不可忽视。

    此案一出，大量的偷渡客，企业家，商人落网，甚至一些贪官也无法幸免于难。

    效果十分显著。

    而与南区艾尔维亚贸易港进行最多贸易往来的则是北区的北林克顿与东区的科德辉两大重要都市。

    也是南区的重要客户，每天都有来自北区和东区的商人来到港口进行贸易往来。

    但是很少有来自西区威斯塔汀的商人，甚至是政府派往的商人。

    威斯塔汀在近几年就已经完成了资源的自给自足的需求，作为圣多朗明戈的工业之都，资源的生产链已经十分完善了，尤其是对内的资源分配体系，更是其他区无法媲美的，前往南区进行交易的西区商人是极为稀少的。

    或者说根本无需前往其他都市进行贸易交易。

    艾尔维亚边境检查司对我们也是极为重视。

    审核多项材料，货物严查，甚至精确到车牌号码。

    这些都是必不可少的。

    这可是来自西区的“稀客”

    必须要好好“招待”

    一位边境检查司人员走到半挂车的面前，询问起驾驶人员：

    “里面运的什么东西？“

    “海鲜食品，我们是西区政府的供货商，最近南区港口那边急需一些水货，给送过去一些。”

    检查司人员和旁边的工作人员挥挥手，半挂车后车厢被撬开。

    开始细致入微的检查了起来。

    “检查司同志，我们这都是正经海货，而且啊，艾尔维亚港口那边要求还挺严格的，我这货不可能出什么问题的，您尽管放心。”

    “哪来那么多废话？车牌号，西J314R，对不对得上？”

    “当然，对得上，对得上。”

    对方拿起对讲机招呼道：

    “有什么异样，查没查出什么硬货来？”

    “没有，队长。”

    搜查完毕后，后车厢锁紧。

    “行了，算你们走运，对了，后面那两辆帕萨特是你们的车？”

    “哦-->>

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